
El gobierno de Uruguay considera con interés una oferta del Reino Unido para adquirir tres patrulleras oceánicas (OPV) de la Royal Navy, según informó El Observador citando fuentes de la Torre Ejecutiva. La propuesta involucra embarcaciones de la primera generación de la clase River —el HMS Tyne, HMS Mersey y HMS Severn—, operativas desde 2003, cuya baja está prevista para 2028 como parte de la renovación de la flota británica en el marco de los compromisos de la OTAN de aumentar la inversión en defensa.

El astillero español Cardama no presentó recurso contra la decisión del Poder Ejecutivo uruguayo de rescindir el contrato para la compra de dos patrullas oceánicas para la Armada, por lo que la medida quedó firme y el Ministerio de Defensa avanzará ahora en un reclamo por daños y perjuicios. Así lo confirmó este jueves el prosecretario de la Presidencia, Jorge Díaz.

Mario Cardama, propietario del astillero español encargado de la construcción de dos Buques de Patrulla Oceánica (OPV) para Uruguay, cuyo contrato fue cancelado por Montevideo, insiste en que hubo una estafa contra su empresa, aunque admitió un problema con las garantías. Consideró que el banco que respaldaba la operación —EuroCommerce Limited— era, como mínimo, cuestionable.

El gobierno de Uruguay presentó una denuncia civil y penal contra el astillero español Cardama, responsable de la construcción de dos patrulleros oceánicos (OPV) por más de 92 millones de dólares, tras detectar presuntas irregularidades en la garantía bancaria del contrato firmado en diciembre de 2023. El caso ha escalado en los últimos días, con acusaciones cruzadas entre Montevideo y la empresa gallega, que niega cualquier irregularidad y denuncia un trasfondo político.

El presidente uruguayo, Yamandú Orsi, anunció este miércoles la decisión de su gobierno de rescindir el contrato con el astillero español Cardama para la construcción de dos buques patrulleros oceánicos (OPV). El contrato, firmado durante la administración anterior de Luis Lacalle Pou (2019-2025), se rescinde debido a años de retrasos, incumplimientos y la precaria situación financiera del astillero, según se explicó.

La expedición científica “Uruguay Sub200”, a bordo del buque de investigación Falkor, descubrió los restos del destructor ROU-01 Uruguay (ex USS Baron), a 1.160 metros de profundidad frente a la costa.

El astillero español Cardama inició esta semana la construcción de la primera de las dos patrullas oceánicas (OPV) para la Armada Uruguaya, con el corte de la primera placa de acero para el buque, denominado temporalmente “C-250”. Este hito se produce tras los pagos iniciales del gobierno uruguayo y la entrega de los certificados de Lloyd's que aprueban el diseño. La colocación de la quilla está prevista para mayo de 2025.

La senadora del Frente Amplio (FA), Sandra Lazo, insistió este viernes en que Uruguay debe dar marcha atrás en su decisión de comprar dos nuevos patrulleros oceánicos (OPV) al astillero español Cardama, una empresa en riesgo de quiebra que aún no ha comenzado a construir las unidades encargadas en 2023. El astillero español sigue sin poder obtener los avales exigidos por el contrato con las autoridades sudamericanas.

Durante una ceremonia esta semana en la Base Naval Jinhae de Corea del Sur, la Armada de Uruguay recibió el patrullero clase Chamsuri ROU 10 Huracán donada por el país anfitrión. La entrega fue el resultado de negociaciones emprendidas el año pasado por el entonces ministro de Defensa, Javier García, para fortalecer las capacidades del país sudamericano en Operaciones de Mantenimiento de la Paz de las Naciones Unidas. Corea del Sur ha transferido recientemente otras unidades a las Armadas de Perú y Colombia.

El buque logístico ROU 4 General Artigas de la Armada uruguaya zarpó esta semana de Montevideo para llevar suministros a los despliegues antárticos del país sudamericano en la campaña de este verano.