El Canal de Panamá recibió el tránsito del portacontenedor OOCL France, convirtiéndose en el buque de mayor capacidad en transitar las nuevas esclusas desde su apertura en junio del año pasado. A la fecha, un total de 1,360 buques Neopanamax ha utilizado el Canal ampliado desde su apertura en junio pasado. De estos, el 43.8% corresponde a portacontenedores, 29% de gas licuado de petróleo, y 8.1% de gas natural licuado.
El Cosco Development se convirtió en el buque más grande y con mayor capacidad de carga en transitar el Canal de Panamá desde la apertura de las nuevas esclusas en junio de 2016. Según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) este buque es capaz de llevar 13,435 TEUs. Mide 366 metros de eslora y 48. 2 de manga.
La ampliación del Canal de Panamá se inaugurará el próximo 26 de junio con el tránsito del primer buque comercial con carga y una ceremonia protocolaria a la que están invitados 70 jefes de Estado, entre ellos el estadounidense, Barack Obama y el chino Xi Jinping, informaron autoridades panameñas.
El administrador del Canal de Panamá, Jorge Luis Quijano, aseguró que un grupo de empresarios chinos que ha mostrado interés en construir y financiar un cuarto juego de esclusas estará de visita nuevamente este martes. La noticia resulta interesante del momento que un grupo privado chino ha comprometido la construcción de un canal interoceánico alternativo en Nicaragua.
Cuatro compuertas más que serán utilizadas para las nuevas esclusas de la ampliación del Canal de Panamá ya fueron embarcadas esta semana. Las compuertas estaban prontas y debieron ser embarcadas en diciembre de 2013, pero el conflicto entre los contratistas del proyecto y la Autoridad del Canal de Panamá, ACP retrasaron las obras.
Las asociaciones público-privadas, la repotenciación de la infraestructura orientada al turismo y el comercio intrarregional ayudarán a América Latina a lograr un desarrollo sostenible, afirmaron expertos y mandatarios reunidos en el IX Foro Económico Mundial para Latinoamérica.
La autoridad del Canal de Panamá y el consorcio de constructores europeos acordaron poner fin a la disputa acerca de los 1.600 millones de dólares en sobrecostos en el proyecto de ampliación del Canal, que duró dos meses y mantuvo paralizadas las obras, aumentando las esperanzas de que los trabajos puedan ser finalizados en unos dos años.
La ampliación del Canal de Panamá culminará en diciembre de 2015 así expresó este miércoles el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) Jorge Luis Quijano a la Asamblea Nacional de Panamá y representa un lucro cesante de unos 95 millones de dólares.
Las obras de la ampliación del Canal de Panamá siguieron suspendidas este jueves mientras crece el apoyo en torno a la administración del canal para que se haga cargo y concluya el proyecto.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) afirmó que se ha presentado una “propuesta que puede dar una solución a largo plazo” al conflicto que amenaza con paralizar en cualquier momento las obras de ampliación de la vía interoceánica, aunque no precisó los términos.