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Bolivia busca acceso al Océano Pacífico a través del puerto peruano de Ilo

Fructífero encuentro entre Bolivia y Peru en la segunda reunión del gabinete binacional en Sucre.

La integración entre ambos países parece estar en buen camino después de la segunda reunión del gabinete binacional en Sucre el viernes, encabezada por los presidentes Evo Morales y Pedro Pablo Kuczynski. Una ruta ferroviaria al puerto brasileño de Santos también asoma en el horizonte.

 El Gobierno de Bolivia presentó el viernes una propuesta a su contraparte peruana para fortalecer el puerto peruano de Ilo con el objetivo de que en 18 meses esa terminal sea operable para enviar y recibir carga boliviana. “Sería un gran avance”, dijo el ministro boliviano de Economía, Luis Arce Catacora. El desarrollo de Ilo fue parte de una declaración especial de la reunión de gabinete peruano-boliviana conjunta en Sucre el viernes, encabezada por los presidentes Evo Morales y Pedro Pablo Kuczynski.

El principal tema de este trabajo es la construcción del ferrocarril que uniría Ilo con el puerto brasileño de Santos a través del territorio boliviano. En el caso de Ilo, el ministro dijo que se requiere una declaración específica para “hacer posible la carga y descarga de contenedores que Bolivia está acostumbrada a hacer en los puertos chilenos”. Arce confirmó que su país pretende tener en Ilo “un puerto alternativo para los bienes bolivianos”, que actualmente circulan por el norte de Chile.

El gobierno de Morales ya ha decidido que una de sus prioridades será una integración vial y ferroviaria con Perú, como respuesta a los problemas que enfrentan los exportadores bolivianos en los puertos chilenos. Bolivia se quedó sin acceso al Océano Pacífico después de perder una guerra contra Chile a finales del siglo XIX. Perú también cedió una parte de su territorio en el conflicto.

En 2013, Bolivia presentó una demanda ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) en La Haya para solicitar una sentencia que obligue a Chile a negociar de buena fe su reclamo de restitución de su acceso al océano Pacífico. En los últimos días, Bolivia ha elevado protestas por una sucesión de huelgas de funcionarios chilenos que han afectado el comercio a través de los puertos de Chile. El Procurador General de Bolivia, Héctor Arce, dijo el viernes que su país está considerando la presentación de una queja inmediata ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) ante el bloqueo de camiones en la frontera con Chile.

También se acordó el viernes en Sucre que Bolivia y Perú establecerán un plan estratégico para la recuperación ambiental del Lago Titicaca. “Hemos cumplido 10 compromisos, incluyendo 7 acciones adicionales y están en plena implementación 7 más vinculados al plan de acción de los compromisos del Lago Titicaca, asuntos ambientales y forestales y áreas protegidas”, dijo el ministro boliviano de Planificación del Desarrollo René Orellana.

Según Orellana, la construcción de plantas de tratamiento, alcantarillado, contaminantes sólidos y vertidos de residuos son cuestiones que “requieren atención independiente de cada uno de los municipios involucrados”. También destacó los avances en el “patrón de precipitación y escorrentía” de la cuenca del río Maure, parte del sistema Titicaca-Desaguadero-Poopó y anunció un monitoreo constante de la contaminación en las diferentes cuencas compartidas en el lago.

“El gobierno peruano ya ha comenzado a invertir millones de dólares para salvar nuestro sagrado lago Titicaca, mientras que Bolivia por su parte obtuvo 85 millones de dólares de inversiones del Tesoro y crédito internacional”, dijo el presidente Morales. Kuczynski agregó que los planes para la recuperación del Titicaca son positivos y que su país “trabajará para dar continuidad a estos acuerdos”.

“No queremos calentarnos con los contaminantes de los desagües que se vierten allí, especialmente del lado del Perú. Es una alta prioridad para nosotros ”, explicó Kuczynski.

El Lago Titicaca ha sufrido en los últimos años una serie de efectos de contaminación ambiental que han afectado su ecosistema natural y biodiversidad, para lo cual el gobierno boliviano ya firmó el pasado 27 de octubre un préstamo de 77 millones de dólares con el Banco Interamericano de Desarrollo, Y un acuerdo de donación de 8 millones de dólares con la Unión Europea (UE), que se utilizará para proyectos de saneamiento.

También en la reunión del gabinete binacional en Sucre, el ministro boliviano del Interior, Carlos Romero, informó que se habían detectado 14 cruces fronterizos no autorizados entre los dos países gracias al trabajo conjunto realizado por ambos países en el marco de los compromisos asumidos en el anterior Gabinete Binacional.

Romero agregó que Bolivia y Perú intensificarán acciones para controlar estos pasajes, ya que las actividades criminales binacionales, especialmente teniendo en cuenta que la cocaína peruana que pasa por Bolivia a Brasil y otros países forma parte rutinaria de los contenidos en los medios de comunicación. Desde el primer encuentro del gabinete binacional en el Perú ya se están realizando encuentros entre militares y policías de alto rango con este fin.