La Fuerza Aérea Argentina (FAA) agregó el Saab 340B biturbohélice de fabricación sueca a la lista de aviones capaces de realizar misiones logísticas a la Antártida luego de un primer vuelo exitoso la semana pasada. El modelo es ideal para operaciones de pequeño volumen que de otro modo requerirían los servicios del cuatrimotor Lockheed C-130 Hercules, mucho más grande y costoso.
El avión carguero Hércules C-130J perteneciente al Escuadrón 47 de la Real Fuerza Aérea, partió definitivamente de las Islas Falkland para Inglaterra el pasado 28 de enero. El Herc como lo llamaban cariñosamente en las Islas cumplió muchas funciones en las Falklands, la última de las cuales el apoyo al Instituto Antártico Británico, BAS, y el trabajo que desarrolla en el continente helado, completando entregas aéreas (mediante paracaídas) para reaprovisionar depósitos del BAS.
El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), Arturo Merino Núñez, descartó el jueves la posibilidad de encontrar sobrevivientes del avión de transporte Hercules C-130 que el pasado lunes cayera al mar en ruta a la Antártida con 38 personas a bordo, luego de que partes humanas fueran encontrados en días subsiguientes.
Los informes del miércoles por la tarde no reflejaban progreso alguno en la búsqueda del avión de transporte Lockheed C-130 Hércules de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) con el que se perdió todo contacto por radio a las 6.13 p.m. del lunes, pero hallarlo ya es un tema internacional.
El gobierno brasileño descarta haber incurrido en irregularidades al dejar aterrizar en sus aeropuertos a aviones militares británicos que cumplen el trayecto hacia o desde las Islas Falklands/Malvinas, ya que la autorización tiene que ver con motivos humanitarios, informó a la agencia argentina de noticias Télam un portavoz del gobierno de Brasil.