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Aerolínea de bajo coste colombiana deja aislados a miles de viajeros

Otras aerolíneas están ofreciendo transportar a los pasajeros de Viva Air sin coste adicional, al tiempo que añaden vuelos de contingencia y utilizan aviones más grandes

Las aerolíneas colombianas Avianca, LATAM y Satena estaban organizando vuelos de contingencia el martes, después de que miles de viajeros quedaran varados tras la suspensión de vuelos de la aerolínea de bajo coste Viva Air, en quiebra financiera, según se informó.

A medida que aumentaban las protestas en los distintos aeropuertos en los que operaba Viva -principalmente el aeropuerto internacional José María Córdova de Río Negro (Medellín) y Eldorado (Bogotá)-, las otras tres compañías ofrecían asientos sin coste adicional a los titulares de billetes de Viva, en función de la disponibilidad.

La Aeronáutica Civil de Colombia aseguró que quienes tuvieran tiquete confirmado para el 27 y 28 de febrero, y para el 1 de marzo, tendrían la alternativa de viajar gratis a través de Latam, Avianca y Satena. Se trata de una mejor solución que el reembolso que se les ofreció anteriormente, considerando que los pasajes en las otras compañías eran sustancialmente más caros que en Viva.

“Lamentamos informar la suspensión temporal de nuestras operaciones debido a la falta de [una] definición oportuna de la Aeronáutica Civil respecto a la alianza entre Viva y Avianca, única posibilidad para continuar operando y [así] cumplir con nuestros compromisos”, dijo Viva Air en un comunicado.

“Informamos a los pasajeros con vuelos actuales con Viva que por el momento no podremos honrar sus planes de viaje y les informaremos oportunamente los pasos a seguir tras esta decisión”, continuó la aerolínea.

Con una cuota de mercado del 15% en Colombia, Viva Air se declaró insolvente según la legislación colombiana a principios de este mes. Desde abril del año pasado, la aerolínea busca que el gobierno acepte su fusión con Avianca, que tiene el 32% del mercado, para superar los problemas financieros que afronta desde la pandemia.

El Gobierno no ha autorizado la fusión y el lunes admitió que un grupo de cinco empresas, entre ellas Aerolíneas Argentinas, LATAM y la chilena JetSmart, participaran en el proceso para proteger la “libre competencia económica”.

Las autoridades colombianas dijeron que “el Grupo de Intermediación Aeroportuaria de la Aeronáutica Civil acompañará a los pasajeros afectados en la gestión, priorización y orientación ante las aerolíneas” y que la Superintendencia de Transporte “apoyará las gestiones pertinentes, asistiendo a los usuarios y prestando la asesoría necesaria.”

Las autoridades argentinas confirmaron que Avianca había solicitado autorización para operar vuelos adicionales para dar cabida a los pasajeros de Viva, además de utilizar aviones más grandes para las rutas que ya tiene asignadas.