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Uber con distinta suerte en Santiago, Buenos Aires y Montevideo
El Tribunal de Santiago declaró inadmisible el recurso presentado el viernes porque sus peticiones excedían las materias que deben tratar en este tipo de presentaciones. 
En Buenos Aires al comenzar a funcionar Uber, hubo una espontánea manifestación de taxis que crearon el caos en el tránsito del centro de la capital La aplicación móvil de servicios de transporte privado Uber, que tanta polémica ha despertado con los sindicatos de taxistas en distintas ciudades del mundo, con variada fortuna, está instalada en varios países de América del Sur, entre ellos Chile, Argentina y Uruguay, donde también ha generado enfrentamientos en la justicia y en las calles.
En Chile la Corte de Apelaciones de Santiago determinó este martes que era improcedente un recurso de protección presentado por taxistas en contra del Ministerio de Transportes por no suspender el sistema Uber. En su fallo, el tribunal explicó que declaró inadmisible el recurso presentado el viernes pasado por el gremio de taxistas –basado en una desigualdad de trato ante la ley– porque sus peticiones excedían las materias que deben tratar en este tipo de presentaciones.
Los taxistas describían en su presentación todos los requisitos legales que deben cumplir para trabajar en Chile. “Para ser Uber, en cambio, no se requieren los requisitos exigidos a los taxistas por la autoridad”, explicaron los taxistas chilenos, que acusaron también al Ministerio de Transporte de incurrir en una “omisión” perjudicial para ellos al no sancionar a este tipo de transporte.
La semana pasada, el ministro de Transporte, Andrés Gómez Lobo, anunció que las empresas virtuales de transporte Uber y Cabify serán multadas y sus vehículos retirados de las calles de Chile, tras calificar a ambas compañías de servicios de “transporte pirata”. “Se retirarán los autos, como cualquier vehículo pirata”, agregó el ministro.
La norma de tránsito de Chile prohíbe a los conductores particulares trasladar pasajeros so pena de recibir multas superiores a los 1.200 dólares. Durante el fin de semana, tuvieron lugar varias protestas de choferes de taxis en contra de Uber, que llegó a Chile en octubre de 2014 y ha enfrentado protestas similares en otros países del mundo.
Uber y Cabify –que operan de manera parecida– se quejaron por las multa anunciadas por el Gobierno chileno y pidieron al Estado que regularice sus operaciones en el país.
A su vez en Argentina Uber comenzó a funcionar el martes por la tarde en la Ciudad de Buenos Aires, pese a que para el gobierno porteño el servicio no está autorizado y “opera al margen de la ley”, por lo que analiza realizar denuncias penales contra la empresa, mientras su llegada generó la reacción de los gremios de taxistas que esta tarde realizaron 11 cortes simultáneos.
“Estamos muy felices de haber llegado a Buenos Aires“, anunció este martes Mariano Otero, director de Operaciones de la aplicación en Argentina, y afirmó que desde Uber saben que ”la aplicación va a ser un éxito rotundo“.
Por la tarde del martes el servicio que ya cuenta con 20.000 conductores anotados quedó disponible para ser usado por cualquier persona que previamente descargue la aplicación -para iPhone o Android- e introduzca los datos de su tarjeta de crédito.
La empresa fundada en el California en 2009 y que funciona en más de 400 ciudades de todo el mundo comenzó su operaciones pese a no contar con autos autorizados y estar al ”margen de la ley“, según afirmó el ministro de Transporte de la Ciudad, Juan José Méndez.
Entre los puntos que el funcionario cuestionó está que los autos que usa Uber ”al no ser vehículos autorizados no pueden contar“ con el seguro específico que se requiere para los servicios de transporte, por lo que el Ejecutivo local va ”a seguir trabajando con los controles y un equipo está evaluando el marco legal“ para eventuales sanciones, afirmó.
Por su parte, la empresa consideró que su servicio es legal ya que se ampara en el artículo 1280 del Código Civil y Comercial, que establece ”la figura del contrato de transporte. En base a este código, una persona puede transportar a otra a cambio de un pago“, según precisó en un comunicado.
”Uber, en su rol de intermediario tecnológico, es la aplicación que permitirá conectar a dos particulares (usuario de un lado, socio del otro), haciendo de este contrato de transporte ya contemplado por una ley nacional algo escalable, seguro y eficiente“, indicó. La aplicación comenzó a funcionar con un costo que ofrece tarifas más económicas que las de los taxis.
El Sindicato de Conductores de Taxis de Buenos Aires presentó un amparo ante la Justicia para evitar la implementación de Uber, con el argumento de que la firma ”no genera puestos de trabajo, no tributa, no invierte y precariza un convenio entre partes“.
”Esperamos que el juez actúe de manera acelerada para no tener que tomar medidas de fondo como paro o movilización”, indicó a Télam el secretario General del gremio, José Ibarra, sobre el amparo que recayó en el juzgado número 15 en lo Contencioso Administrativo Tributario a cargo de Víctor Trionfetti.
Por otra parte en Montevideo, los taxistas anunciaron un nuevo paro a partir del miércoles por la tarde para celebrar un asamblea donde se debatirán dos problemas que desafían al gremio: seguridad y Uber.
También se denunció que Uber lanzó una agresiva campaña de beneficios e ingresos mínimos asegurados para reclutar más vehículos al servicio de aplicación móvil de servicios de transporte.
