MercoPress. South Atlantic News Agency
Sector naviero paraguayo necesita urgente dragado del río Paraná
Unas 9.000 personas trabajan en el transporte fluvial de Paraguay Solicitarán al Congreso de Paraguay declarar emergencia hidrológica en el río Paraná para acelerar su dragado, explicó en Asunción el director de Marina Mercante, Patricio Ortega luego de que miembros de la Comisión Mixta de Paraná (Comip) analizaran la semana pasada el tema hidroclimatológico y acordaran las próximas acciones.
“Creemos que este pedido de emergencia hidrológica va a ser acompañado por la Cámara de Diputados”, dijo el funcionario del Ministerio de Obras Públicas. Explicó también que en el Paraná, desde Ituzaingó hasta su confluencia con el río Paraguay, existen más de 10 puertos desde donde se exportan granos (generalmente soja), por lo que era urgente realizar acciones para minimizar el impacto económico negativo.
“Solemos sacar al mundo, desde el Paraná, entre 2 y 3 millones de toneladas de productos. Hoy hay más de 10 puertos privados que no pueden sacar nada, los silos están llenos y hasta los camiones están detenidos, no pueden descargar sus mercancías en los puertos”, lamentó Ortega, quien también subrayó el impacto de la crisis sobre buques ociosos.
La Comip se reunirá nuevamente el 11 de julio, anunció también Ortega.
El funcionario sostiene que la flota mercante de Paraguay es la más grande e importante de Sudamérica y la tercera del mundo detrás de Estados Unidos y China. Ha sido de vital importancia para el crecimiento económico y concentra el 80% del comercio internacional paraguayo. Unas 9.000 personas trabajan en el negocio del transporte fluvial paraguayo.
“Nuestro país tiene la mayor cantidad de flotas y puertos de la región debido a los incentivos fiscales que se han ido implementando a lo largo del tiempo. Estos ayudaron a que emprendedores del sector vinieran al país, principalmente por la facilidad que tienen para invertir”, destacó Ortega.
