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Fabricante de automóviles chino detendrá operaciones en Uruguay

Viernes, 5 de noviembre de 2021 - 09:30 UTC
La baja demanda de Brasil provocó la salida de Lifan La baja demanda de Brasil provocó la salida de Lifan

La automotriz china Lifan anunció que detendría todas sus operaciones en Uruguay y se iría del país luego de acordar pagar los salarios vencidos a unos 60 trabajadores que fueron despedidos y que ya cuentan con el seguro de desempleo.

La empresa realizará una subasta de maquinaria, repuestos y mercadería para recaudar fondos para tal fin.

El dirigente sindical Rubén Villafan dijo a El Observador que la decisión se tomó durante una reunión en el Ministerio de Trabajo con representantes de la empresa, incluidos algunos ejecutivos que participaron virtualmente desde China. La decisión implica el despido de unos 60 trabajadores que habían estado acogidos al seguro de desempleo durante unos tres años.

La empresa también anunció que planea realizar una subasta de maquinaria, repuestos y mercadería en la planta de San José para financiar estos pagos. Según Villafan, estos activos tienen un valor de entre US $ 1 millón y 1,5 millones, muy por encima de los fondos necesarios para los acuerdos.

“Nunca habían hablado de salir del país al margen de las dificultades de la región. Y fue peor cuando nos dijeron que no tenían todos los activos para pagarnos. En una subasta dependemos de un tercero. Si todo esto no se vende, ¿cómo lo hacemos?”, preguntó Villafan.

En este escenario, el sindicato de trabajadores prevé solicitar al ministro de Trabajo, Pablo Mieres, una nueva prórroga del seguro de desempleo hasta que se pague efectivamente la indemnización.

Según los informes, Lifan se ha unido al grupo Geely y se cree que la decisión de abandonar Uruguay está vinculada a nuevos planes comerciales centrados en reposicionar la marca como fabricante de automóviles eléctricos.

La planta de Lifan en Uruguay se inauguró en 2011. Dejó de producir a mediados de 2018 debido a la pérdida de competitividad en el mercado brasileño, principal destino de sus exportaciones.

Antes del primer cierre temporal de la planta en 2015, luego del colapso del mercado brasileño, Lifan alcanzó una producción anual de 6.400 vehículos. Las operaciones se reanudaron en 2017 con una meta anual de 1.700 vehículos, pero en 2018 la marca que en algún momento había contratado a unos 400 trabajadores simplemente dejó de intentar.