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Falklands recibe visita de expertas portuarias de Vigo

Las visitantes: la Directora de la Autoridad del Puerto, Beatriz Colunga y la Jefa del Departamento de Desarrollo Ana Ulloa

Dos expertas del puerto de Vigo en Galicia están de visita en las Islas Falklands con el propósito de informarse y opinar sobre el potencial de desarrollo portuario que podría realizarse en las Islas.

 Las Falklands y Vigo mantienen desde hace décadas una relación comercial muy estrecha como resultado de la participación de empresas españolas, además del hecho que el último y más moderno palangrero con que cuentan las Islas, CFL Hunter, fue construido en Galicia.

De acuerdo a lo explicado por las expertas, unas 700.000 toneladas de productos de mar, especialmente merluza y calamares son comercializados por intermedio de Vigo y de ese volumen un 8% corresponde a las capturas de las Falklands, y por tanto el puerto gallego está más que interesado que ese flujo comercial continúe, a pesar de las incertidumbres que genera el proceso del Brexit, o sea la salida del Reino Unido de la Unión Europea.

La Directora de la Autoridad del Puerto, Beatriz Colunga y la Jefa del Departamento de Desarrollo Ana Ulloa manifestaron al Penguin News que la visita a las Islas fue programada por la Representante del gobierno de las Falklands en Londres, Sukey Cameron OBE.

Expresaron que son muy conscientes que los distintos puertos responden a distintas realidades y por tanto a distintos requerimientos de infraestructura y que dicha infraestructura debe ser relevante tanto para la producción como para la vida diaria de las Falklands y desarrollarse y crecer de acuerdo a esos parámetros.

Afirmaron que sus tareas son la administración diaria del puerto de Vigo, y por tanto se animaban a brindar una opinión desde el ejercicio real y diario de las rutina portuaria.

Al respecto comenzaron por decir que un primer paso para las Falklands era decidir dónde plantear ese desarrollo y según sus opiniones las actuales instalaciones en FIPASS eran una ubicación correcta para el mayor desarrollo portuario, sobre todo por contar todo lo necesario en un radio muy próximo.

“Los costos logísticos son más altos para todo ese entorno si la infraestructura no se encuentra cerca a la ciudad...más lejos de la ciudad va a tener un gran impacto en el costo del combustible y del transporte de la producción”, sostuvo Ana Ulloa.

Beatriz Colunga sostuvo por su parte que el gobierno debería estar apuntando a un horizonte de veinte años, pensando en lo que se necesitará en el futuro. Adelantó que FIPASS tendría que ser cambiado y mejorado, pero “todas las facilidades tanto públicas como privadas se encuentran concentrada en el mismo lugar”, que es positivo.

Confirmaron que estaban pensando en un puerto multipropósito, para todas las actividades productivas, no sólo la pesca, sino también el turismo y aquellas relativas a la exploración petrolera. Teniendo todo en un mismo lugar ayudará a que los costos de mantenimiento resulten efectivamente mucho más bajos.

“”La clave pasa por optimizar los recursos“, sostuvo Ulloa. También animaron decir que no consideraban que el estrecho acceso al puerto fuera un problema. ”En España hay varios puertos donde el ingreso es aún más estrecho que en los Narrows..., en nuestra opinión no resulta en una gran limitante”.

Empero resulta primordial que las Falklands adquieran un remolcador para el uso cuando el clima adverso y por razones de seguridad. (Penguin News).