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Falklands: vuelos adicionales sólo abierto para aerolíneas de Brasil y Chile

Según MLA Summers y MLA Rendell el proceso para los vuelos fue acordado y las ofertas de propuestas se recibirán este mes con una fecha meta de octubre 2017.

Las solicitudes para cumplir un segundo vuelo entre las Islas Falkland y América del Sur sólo están abiertas a aerolíneas de Brasil y Chile, de acuerdo a lo indicado en una conferencia de prensa celebrada a fines de diciembre, en la capital Stanley, por los legisladores electos de las Islas a su retorno de las conversaciones en Londres.

 Según publica el semanario Penguin News en su última edición, los legisladores MLA Mike Summers y MLA Phyl Rendell asistieron a reuniones celebradas en esa semana relativas a temas del Atlántico Sur, entre Argentina y el Reino Unido, y fueron parte de la delegación encabezada por el ministro del Foreign Office para Europa y las Américas, Sir Alan Duncan.

También sostuvieron que en materia de vuelos adicionales para las Falklands era más importante la seguridad, y no quedar en condición de desventaja con cualquier arreglo posible.

Penguin News había adelantado que las delegaciones habían catalogado el diálogo en Londres como de constructivo. En la conferencia de prensa en Stanley los legisladores electos enumeraron lo que describieron temas “pasibles de entrega”: la identificación mediante ADN de los soldados argentinos sepultados en el cementerio de Darwin. El proyecto del plan fue aprobado y habría una visita de reconocimiento en enero, en tanto las muestras de recogerían en julio/agosto próximos.

Vuelos: el proceso fue acordado y las ofertas de propuestas se recibirán este mes con una fecha meta de octubre 2017.

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No habría objeciones de parte de Argentina para que un avión con mayor capacidad sea utilizado desde Punta Arenas.

Se resaltó que un vuelo a mitad de semana, el miércoles, era necesario y se implementaría con una escala una vez por mes en ambas direcciones, en Argentina. Sería igual al que actualmente se cumple en Rio Gallegos. Sería en tránsito, y sin necesidad de trámites de migración.

Los legisladores afirmaron que el punto de escala aún no había sido decidido y que dependía de la aerolínea cómo y dónde operar. El gobierno de las Falklands podría brindar apoyo (financiero) a lo que se arreglara, por un par de años, pero el proyecto debe ser en esencia comercialmente viable, según los legisladores de las Falklands.

También se preguntó respecto a la disponibilidad de más camas para un mayor flujo de visitantes, y MLA Summers sostuvo que primero era necesario saber cuál era la oferta previo a una evaluación o las consultas del caso.

Se enfatizó que Latam se siente muy a gusto con los arreglos actuales, (vuelo semanal los sábados), pues ayudó a mejorar su cartera de negocios, en lugar de socavarlos.
“Tenemos, y hemos de mantener todos los vínculos que existen con Magallanes”, enfatizó MLA Summers.

Por su parte MLA Jan Cheek resaltó que un vuelo a mitad de semana permitiría tres o diez días de visita, que serían más flexibles para gente con el propósito de hacer negocios o para turistas, comparado con el sistema actual.

También se sugirió que si distintas aerolíneas y rutas competían con precios sería una gran ventaja.

MLA Summers comentó que las Falklands quieren expandir las posibilidades de hacer negocios incluyendo el turismo, “pero no lo hemos de hacer si eso compromete nuestra seguridad o si quedamos en desventaja”.

Por su parte el legislador MLA Gavin Short reiteró que sólo habrá una escala en Argentina, y “eso es el único requisito que acordamos y eso es todo”. (PN)