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Cosco y China Shipping en alianza estratégica para enfrentar recesión en fletes marítimos
Cosco con sede en Beijing es la quinta compañía de transporte marítimo de contenedores más grande del mundo Los dos operadores dominantes de China, Cosco y China Shipping, están dejando de lado sus pasados enfrentamientos para formar una alianza estratégica. Esto se debe a que muchas compañías navieras están formando alianzas o joints ventures para contrarrestar la prolongada recesión que afecta al mercado.
Los dos gigantes, de propiedad estatal, han acordado cooperar y compartir recursos en las áreas de negocio fundamentales y además de shipping la cooperación incluye puertos, logística y construcción naval, informó The Wall Street Journal.
El acuerdo entre estos poderosos ex rivales subraya las importantes presiones financieras a las que se enfrentan, además de unas tarifas de flete en sus niveles más bajos.
Con este acuerdo, firmado este mes, las compañías comentaron que esperan “mejorar la influencia de las compañías navieras chinas en el sector del transporte marítimo mundial”.
El mercado mundial del transporte marítimo está entrando en su sexto año de capa caída, ya que muchos de los gigantescos buques encargados durante el apogeo de la industria entraron en servicio, mientras que la desaceleración económica redujo la demanda de carga. El tráfico en las principales rutas entre Asia y Europa fue particularmente débil en los últimos años.
El exceso de capacidad ha hecho que los fletes continúen siendo desfavorables, a pesar de un repunte en algunas rutas clave, perjudicando las ganancias de las grandes compañías navieras.
Cosco con sede en Beijing es la quinta compañía de transporte marítimo de contenedores más grande del mundo, basándose en el tamaño de la flota, y China Shipping ocupa el noveno lugar.
El acuerdo entre Cosco y China Shipping es producto de la decisión de Maersk, MSC y CMA CGM para lanzar al mercado la Alianza P3 en el segundo trimestre de este año.
“Cada vez es más difícil para un operador independiente operar en las rutas de comercio internacionales”, dijo Zhang Yongfeng, subdirector del Instituto Internacional de Armadores de Shanghai.
Para China Shipping la alianza con Cosco eleva las expectativas, ya que la compañía podría poner su capacidad de transporte marítimo internacional de contenedores al servicio de una alianza liderada por Cosco y unirse a ella. Los miembros de esa alianza, llamada CKYHE, incluyen a Kawasaki Kisen Kaisha, Yang Ming Marine, Hanjin Shipping y su miembro más reciente, Evergreen, que se unió la semana pasada. (Revista Marítima).-
