MercoPress. South Atlantic News Agency
Puerto de Montevideo castigado por la “solidaridad ideológica” con Argentina
Vista del puerto de Montevideo donde atracan los pesqueros que operan en el Atlántico Sur A las pérdidas provocadas por Argentina al prohibir el embarque de exportaciones de dicho país por intermedio del puerto de Montevideo, una práctica común por las mejores condiciones de la terminal uruguaya, deben sumarse las originadas por la prohibición impuesta a barcos y pesqueros con bandera de las Falklalnd Islands a operar desde Uruguay según el presidente del Centro de Navegación de Uruguay, CNU.
“La resolución de la semana pasada por parte del gobierno de la Presidenta Cristina Fernández prohibiendo el transbordo de exportaciones argentinas por puertos cuyo país no tiene acuerdos marítimos con Argentina representará para Uruguay pérdidas directas de unos 100 millones de dólares, ya que estamos hablando de 200.000 contenedores que son casi un 25% de la actividad del puerto de Montevideo”, afirmó Mario Baubeta presidente de CNU.
Pero, agregó Baubeta, a esto “debemos adicionar los 54 a 72 millones de dólares que Montevideo ha dejado de recibir como resultado de la decisión del gobierno uruguayo de impedir el acceso a nuestros puertos de barcos enarbolando la bandera de Malvinas, en un gesto de solidaridad con Argentina”.
”Cada una de esas nave con bandera de Malvinas, (que los argentinos llaman 'pirata') operando en Montevideo dejaba en promedio unos 900.000 dólares en ingresos directos, ni que hablar de los beneficios indirectos“ sostuvo Jose Pedro Pollak, un ex integrante del directorio de la Administración Nacional de Puertos, ANP de Uruguay.
Esto representa algo que va desde los 54 a los 72 millones de dólares anuales, más los complementos indirectos, si es que las naves con bandera de Malvinas pudiesen operar del puerto de Montevideo a donde concurrían varias veces al año.
”Empero una mal entendida solidaridad ideológica ha dejado a familias uruguayas sin puestos de trabajo y la pérdida de esos 60 a 70 millones de dólares anuales” insistió Pollak
