Una alta funcionaria de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) advirtió la semana pasada que el comercio mundial estaba amenazado por el cambio climático y las guerras como el actual conflicto en Gaza.
La Secretaria General de la Agencia de la ONU para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD), la costarricense Rebeca Grynspan, declaró el domingo durante una visita al Canal de Panamá que las guerras estaban causando trastornos en el Canal de Suez, el Mar Rojo y el Mar Negro, mientras que el cambio climático había obligado a reducir el número de buques que cruzan por el paso que une los océanos Atlántico y Pacífico. Estos problemas provocaron un encarecimiento del transporte marítimo, explicó también.
No obstante, admitió que la situación del Canal de Panamá había mejorado con respecto a meses anteriores, lo que era muy importante dado que el 80% del comercio mundial utiliza el transporte marítimo.
Tenemos la geopolítica, por un lado, y el cambio climático, por otro, que afectan a las principales rutas marítimas del mundo, dijo. Estas perturbaciones [...] nos afectan a todos, [ya que] generan cuellos de botella muy importantes y tienen un impacto en la inflación internacional y en los precios de los bienes más esenciales, añadió.
La vía panameña redujo en 2023 el tránsito de buques y el calado de las embarcaciones debido a la escasez de lluvias provocada por el fenómeno de El Niño y agravada por el cambio climático.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha señalado en un comunicado que del 16 al 31 de mayo el total de buques neopanamax (los de mayor tamaño que transitan por la ampliación inaugurada en 2016) se mantendría en 7, mientras que los panamax (los que pasan por las centenarias esclusas menores) ascenderían a 24. A partir del 1 de junio, la primera categoría pasará a ser de 8, mientras que la segunda se mantendrá en 24, para un total de 32 buques. En condiciones óptimas, la media de buques se sitúa entre 35 y 36. En 2022, se acogió una media de 39 buques al día.
A partir del 15 de junio, el calado máximo permitido para los buques que transiten por las nuevas esclusas neopanamax será de 13,71 metros para garantizar una navegación segura, añadió la ACP.
Desde julio de 2023, los tránsitos diarios han sido limitados debido a la escasez de agua en los lagos artificiales de Gatún y Alhajuela, llegando a 22 buques en noviembre. Desde el 25 de marzo, un total de 27 buques han podido transitar diariamente por la vía acuática, que sirve a más de 180 rutas marítimas que conectan 170 países y llegan a unos 1.920 puertos de todo el mundo. El canal, utilizado principalmente por clientes de Estados Unidos, China y Japón, cuenta con un sistema de esclusas para subir y bajar barcos. Por cada barco que pasa, se vierten al océano 200 millones de galones de agua dulce.
Grynspan, de 68 años, fue nombrada la octava Secretaria General de la UNCTAD el 13 de septiembre de 2021, convirtiéndose así en la primera mujer que ocupa este cargo.
En otro orden de cosas, expertos en prevención del delito de la ONU publicaron este viernes un informe en el que afirmaban que los esfuerzos mundiales para prevenir los delitos contra la naturaleza y llevar a los delincuentes ante la justicia se veían obstaculizados por las flagrantes diferencias en las leyes de protección del medio ambiente entre países y regiones.
Una legislación más sólida puede contribuir a disuadir a los delincuentes potenciales y reincidentes y a ampliar el abanico de herramientas y recursos de investigación de las fuerzas del orden para poner fin a los delitos que afectan al medio ambiente, declaró Angela Me, Jefa de Investigación y Análisis de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDD), al presentar el informe.
Nuestro estudio muestra que se han realizado progresos a escala mundial en la promoción de leyes de protección del medio ambiente, afirmó Me. Sin embargo, señaló que la legislación y su aplicación siguen siendo desiguales, lo que crea oportunidades para que los grupos delictivos exploten las lagunas en las respuestas.