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Argentina comenzará a producir baterías estratégicas de litio en agosto
La planta, ubicada en el Polo Productivo Tecnológico “Jorge Alberto Sábato” de La Plata, tendrá una capacidad de producción anual -medida en energía almacenada- de 15 MWh El director de Y-Tec, Roberto Salvarezza, anunció durante el fin de semana que la planta nacional de pilas y baterías de litio (UniLiB) comenzará a funcionar en agosto con una capacidad que alcanzaría los 15 MWh/año en un año. Y-Tec es una subsidiaria de la petrolera estatal YPF, en copropiedad con el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET).
”Entre agosto y septiembre pondremos en marcha la planta nacional de celdas y baterías de litio (UniLiB), donde se fabricarán baterías de iones de litio para el sector público, entre ellos: equipamiento para las Fuerzas Armadas y abastecimiento energético para poblaciones rurales”, dijo Salvarezza durante un acto en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
También anticipó que la planta, ubicada en el Polo Productivo Tecnológico “Jorge Alberto Sábato” de La Plata, tendrá una capacidad de producción anual -medida en energía almacenada- de 15 MWh, equivalente a mil baterías para almacenamiento estacionario de energías renovables o unas 50 para colectivos eléctricos.
Salvarezza señaló que estas baterías se destinarán a “demandas específicas” como equipos de comunicación para las Fuerzas Armadas, electromovilidad o energía estacionaria, complementando energías renovables como la eólica o la solar para abastecer a ciudades más pequeñas sin energía.
También mencionó que se está realizando un proyecto piloto junto con la provincia de Buenos Aires para abastecer a una localidad cercana a Berisso (Isla Paulino) que está desconectada de la energía eléctrica, por lo que “con baterías de litio y paneles solares se producirá un paquete de soluciones que abastecerá aproximadamente a 150 hogares.”
“Hemos probado nuestras baterías acopladas al parque solar y será toda una experiencia desde el punto de vista social porque implica pensar cómo se van a gestionar esos parques y cómo se va a cargar una tarifa cuando no consuma electricidad de la red; sin embargo, hay sectores como los fabricantes de motos eléctricas como City Car que nos están pidiendo baterías para garantizar la disponibilidad de las mismas”, amplió.
En cuanto a la electromovilidad, la subsecretaria de Asuntos Estratégicos, Verónica Robert, destacó la capacidad de Argentina para equipar vehículos eléctricos: “Estamos en condiciones de fabricar algunos de estos vehículos eléctricos y eso nos pone en una posición preferencial; por ejemplo, las baterías de litio, que se pueden fabricar en Argentina y constituyen el 30% del valor del vehículo. En este contexto, el sector tecnológico para industrializar el litio es fundamental”, subrayó.
