MercoPress. South Atlantic News Agency
Avión presidencial aterriza de forma poco ortodoxa en Buenos Aires
La maniobra no representó una amenaza para otras aeronaves, se explicó. Imágenes de video del aterrizaje del Boeing 737-500 T-04 de la Fuerza Aérea Argentina en el Aeroparque de Buenos Aires (AEP) en un estilo poco ortodoxo se volvieron virales este martes en Youtube. El avión es parte de la flota presidencial.
Los operadores de la Torre de Control registraron el incidente en sus teléfonos móviles y lo subieron después de notar que la maniobra era todo menos normal. Definitivamente no estaba dentro de los procedimientos estándar de aproximación.
“¡Qué hijo de...!” se puede escuchar a un controlador de tránsito aéreo decir después de notar lo que había hecho el piloto del T-04, que estaba incluso más allá de cualquier procedimiento de emergencia concebible.
Sin embargo, fuentes del Gobierno explicaron que las maniobras se estaban realizando como parte de un programa especial de entrenamiento de la Fuerza Aérea y que la torre de Aeroparque les había dado luz verde.
Según la Fuerza Aérea, los pilotos estaban evaluando las capacidades operativas del Boeing 737-500.
El vuelo regresaba del aeropuerto Astor Piazzolla de Mar del Plata.
El copiloto de la aeronave también registró el evento desde la cabina y se puede escuchar la alarma de “bank angle” (en inglés) que señala el giro pronunciado. Las aproximaciones normales en la pista 13 son en línea recta, según las cartas de aviación.
“Se trató de un vuelo de control desde el Aeropuerto Jorge Newbery al Aeropuerto Astor Piazzolla de la ciudad de Mar del Plata donde se realizaron varios aterrizajes y despegues para verificar el correcto funcionamiento del tren de aterrizaje y los retropropulsores…”.
Las autoridades también dijeron que se había solicitado autorización a Aeroparque para realizar una aproximación visual a la Pista 13, por lo que la torre de control ya había sido informada sobre el procedimiento y que ellos fueron quienes autorizaron el aterrizaje.
Las pruebas fueron en todo momento “controladas y coordinadas” para no causar “ningún peligro para la seguridad de la aeronave, de los pilotos o de terceros”.
