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Camioneros bolivianos paralizan obras ferroviarias
“La prueba está suspendida, pero vamos a seguir trabajando en el tema”, dijo Cynthia Aramayo de Ferroviaria Andina. Las obras para reactivar una línea ferroviaria de carga entre el puerto chileno de Arica y la ciudad boliviana de Viacha se paralizaron luego de un bloqueo que ya lleva una semana por parte de camioneros, se anunció.
“La prueba está suspendida, pero vamos a seguir trabajando en el tema”, dijo Cynthia Aramayo, gerente de Ferroviaria Andina, la empresa administradora del ferrocarril.
La empresa privada decidió interrumpir operaciones luego de una reunión con el ministro de Obras Públicas de Bolivia, Edgar Montaño, y con los sindicalistas de los conductores donde se llegó a un acuerdo, aunque no fue suficiente para levantar los bloqueos viales dado que la Cámara Nacional de Transporte Internacional de Bolivia, que agrupa a empresarios, no participó de las negociaciones y por tanto el conflicto permanece.
El acuerdo se opone a la ampliación de otras vías ferroviarias y advierte que la suspensión de esta prueba piloto no excluye la posible reactivación de la línea.
Para los conductores, el daño es evidente. La reanudación de la línea que ha estado inactiva durante 16 años se percibe como una amenaza a sus puestos de trabajo. De ahí que los diferentes sectores hayan protestado con bloqueos desde la semana pasada en varios puntos del país.
La Cámara de Transporte solicitó a Montaño reunirse en Cochabamba, que es uno de los epicentros de los bloqueos y aunque el ministro aceptó la invitación, no está claro cuándo se realizará, si es que se realizará. Pero las medidas “se mantendrán y se radicalizarán” mientras no asista el ministro, advirtió el gerente general de la cámara, Giovanni Villaruel.
La empresa privada boliviana Ferroviaria Andina realizó una prueba piloto la semana pasada con el transporte ferroviario de 422 toneladas de bobinas de acero de Chile a Bolivia y, a la vuelta, con 400 toneladas de soja.
Completados los viajes de prueba, Ferroviaria Andina pretende establecer un servicio continuo, en una línea que tiene un total de 440 kilómetros (233 en territorio boliviano) y está casi en desuso desde 2005, cuando se declaró la empresa privada encargada de operarla. bancarrota.
“Creo que el exportador es el que tiene que tener la libertad de elegir el medio de transporte”, dijo Aramayo.
El senador chileno de derecha por Arica José Miguel Durana criticó la reacción de los transportistas bolivianos, a quienes calificó de “egoístas”. “Es necesario reanudar el transporte ferroviario internacional, lo que beneficiará a Chile”, dijo a medios locales.
La línea Arica-Viacha es parte de las compensaciones que Chile hizo a Bolivia en el Tratado de Paz y Amistad de 1904, luego de la Guerra del Pacífico (1879-1884).
