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Falklands: construcción de puerto nuevo necesitará 900,000 toneladas de piedra
La cantera en producción de las Islas genera entre 60,000 y 120,000 toneladas de piedra al año El legislador electo de las Islas Falkland, MLA Roger Edwards expuso ante sus pares de la Asamblea Legislativa temas relativos a su cartera de Obras Públicas, entre los cuales reveló que el proyecto para la construcción de un nuevo puerto en reemplazo del “provisorio” de FIPASS (Puerto Interino y Sistema de Almacenaje) que está pronto a cumplir cuatro décadas, demandará por lo menos 900.000 toneladas de rocas.
El estatus del proyecto del puerto nuevo fue cuestionado en una asamblea pública celebrada el pasado 25 de enero, y donde el también legislador MLA Barry Elsby reaseguró que el proyecto del constructor BAM Nuttall, “estuvo abierto a recibir todas las sugerencias” que le hicieran llegar durante el período de consultas.
Aunque el legislador también aclaró que “dentro de los contratos, como siempre, hay puntos claves en materia de decisiones y, cláusulas de penalización. Por tanto si ya sea por ellos o por nosotros se generan demoras, habrá penalizaciones financieras para uno u otro, según el caso y por esa razón todos estamos ansiosos de asegurarnos que el proyecto se mantenga dentro del cronograma y las diferentes etapas y decisiones se encaren debidamente y se sigan al pie de la letra”
Por su parte MLA Edwards a su turno reveló que se precisarán unas 900.000 toneladas de rocas para la construcción del puerto nuevo. Cuando se le preguntó sobre la presión que esa demanda generará sobre la cantera local, (la cual normalmente produce entre 60,000 y 120,000 toneladas anualmente), MLA Edwards dijo que “el suministro de piedra” ya ha sido contemplado y BAM Nuttall traerá gente a las Islas para ayudar en la cantera, “si es que van a extraer la piedra de dicha cantera”.
MLA Edwards dijo más adelante que esa era una de las opciones. “Puede que extraigan la piedra de algún lugar más cerca al obrador, de algún lugar aún no identificado, pero que podría ser como en 1982, al fin del conflicto cuando los militares británicos en busca de piedra, abrieron Mary Hill o algún lugar similar por producción y distancia”
El valor de esta opción según explicó el legislador es que evitaría el cruce por las calles de la capital Stanley de unos 30,000 viajes de camiones cada uno con una carga de 30 toneladas de piedra. Cuando se le preguntó si la dimensión de la obra portuaria afectaría otros recursos de las Islas, como podría ser el agua, MLA Edwards dijo que “no tendría que ser como Ud. describe, siempre y cuando no nos veamos expuestos a una sequía”. (PN)
