MercoPress. South Atlantic News Agency
“Semejanzas claras” entre los accidentes de los Boeing de Ethiopian y Lion Air
Se trató del segundo accidente del mismo modelo de avión en cinco meses, por lo que las autoridades de varios países, decidieron suspender el uso de estos aparatos 
“En la investigación sobre la grabadora de parámetros se notaron semejanzas claras entre el vuelo 302 de Ethiopian Airlines y el vuelo 610 de Lion Air” El análisis de las cajas negras del Boeing 737 MAX 8 que se estrelló la semana pasada al este de Adís Abeba con 157 personas a bordo, evidencia “semejanzas claras” con el accidente, en octubre pasado, de un aparato del mismo tipo de la aerolínea Lion Air, aseguró este domingo la ministra de Transportes etíope.
”En la investigación sobre la grabadora de parámetros (FDR - Flight data recorder), se notaron semejanzas claras entre el vuelo 302 de Ethiopian Airlines y el vuelo 610 de Lion Air“, declaró la ministra Dagmawit Moges.
Cabe recordar que el avión de Lion Air cayó en octubre frente a las costas de Indonesia con 189 personas a bordo, sin que hubiera sobrevivientes. Pero la ministra no enumeró las ”semejanzas” que tendrían estos dos accidentes fatales, pero si manifestó que el informe preliminar del accidente de Ethiopian Airlines será publicado en 30 días más.
El accidente del vuelo 302 de Ethiopian Airlines dejó a 157 muertos de 35 nacionalidades distintas. Este fue el segundo accidente del mismo modelo de avión en cinco meses, por lo que las autoridades de aviación de varios países, entre ellos Estados Unidos, decidieron suspender el uso de estos aparatos.
Las cajas negras encontradas en el lugar del accidente, el FDR así como la grabadora de las conversaciones en el cockpit, fueron enviadas a Francia para poder extraer la información. Este domingo, la oficina de investigación y análisis (BEA) francesa anunció en Twitter que ”los datos contenidos (en las cajas negras) fueron extraídos con éxito“ y ”entregados al equipo de investigadores etíope“.
Desde la tragedia, varios expertos apuntaron a las ”similitudes” entre los accidentes de marzo de 2019 y de octubre de 2018. Tal y como en el caso de la compañía indonesia Lion Air, la caída del Boeing de
Ethiopian Airlines se produjo poco después del despegue. Ambos aviones experimentaron ascensos y descensos erráticos y velocidades de vuelo variadas antes de estrellarse.
La investigación del accidente del Boeing de Lion Air señaló como causa el mal funcionamiento del sistema de estabilización en vuelo destinado a evitar la pérdida de sustentabilidad del avión, el MCAS (Manoeuvering Characteristics Augmentation System).
El MCAS fue introducido por Boeing en el modelo 737 Max 8 debido a que sus motores -más pesados y eficientes en el uso de combustible- cambiaron las cualidades aerodinámicas de la aeronave y podían causar que la punta del avión se levantara en ciertas condiciones durante el vuelo manual.
El sistema MCAS pone al avión en “picada” cuando el aparato entra en pérdida para que gane velocidad, sobre la base de una interpretación errónea en este caso.
El New York Times reportó el jueves que el piloto del Boeing 737 MAX de Ethiopian Airlines tuvo una situación de urgencia inmediata luego del despegue, por lo que pidió con una “voz de pánico” regresar mientras que la velocidad del aparato aumentaba peligrosamente.
