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Argentina: Juez toma contacto con caja negra del vuelo AR 1303
Una severa turbulencia causó destrozos abordo y dejó un saldo de 15 heridos en un vuelo de Aerolíneas Argentinas. La caja negra del vuelo 1303 de Aerolíneas Argentinas procedente de Miami, donde 15 pasajeros terminaron lesionados debido a un descenso abrupto cuando la aeronave Airbus 330-200 terminó en medio de una grave turbulencia, fue entregada al juez que investiga el incidente.
Se espera que el magistrado federal del distrito judicial de Lomas de Zamora (donde se encuentra el aeropuerto de Ezeiza) pueda escuchar las conversaciones de los pilotos cuando se acercaron a la formación de nubes que causó el incidente y determinar si hubo algún error de su parte.
Lo que las autoridades deben determinar es
“si esa tormenta era predecible o no”, según una fuente anónima del tribunal citada por el diario Clarín.
Pero lo más probable es que haya sido una turbulencia de aire claro que no se pueden predecir, según la misma fuente.
Una “turbulencia de aire despejado” no aparece en el radar pero causa un cambio repentino en la altitud. Se produce cuando chocan dos masas de aire de diferentes temperaturas o diferentes velocidades que pueden ocasionar movimientos rápidos en el avión según su intensidad, aunque de ninguna manera ponen en riesgo la seguridad de la nave.
Aerolíneas Argentinas dijo en un comunicado que “una vez que se cruzó el área de turbulencia, la tripulación a cargo del vuelo se dedicó a asistir a los pasajeros lesionados y aliviar el estado general de los 192 pasajeros”.
El incidente, que tuvo lugar mientras el avión sobrevolaba Brasil no lejos de los cielos bolivianos, no provocó ningún aterrizaje de emergencia en el aeropuerto más cercano. El capitán decidió continuar a Ezeiza según lo programado, pero solicitó que los servicios médicos estuvieran disponibles al aterrizar unas cuatro horas más tarde. Ocho pasajeros fueron llevados a un hospital.
Expertos en aviación han explicado que ”el A330 estaba en crucero a 39,000 pies aproximadamente, 90nm (millas náuticas) al norte de Rio Branco, en Brasil desviándose alrededor de las celdas de la tormenta cuando el avión encontró la turbulencia severa que causa una desviación de altitud de más de -700 pies y +1500 pies“.
El sitio web Aviation Herald agregó que el ”transpondedor ADS-B informó tasas de ascenso superiores a 2200 fpm (pies por minuto) y tasas de descenso de más de 2700 fpm”.
