El gobierno de las Islas Falkland, FIG, y la petrolera Premier Oil llegaron a un acuerdo para el uso de la facilidad portuaria temporaria, (un pontón) hasta el 31 de marzo de este año. El proyecto, de carácter experimental tiene por propósito probar si existe un mercado para capacidad adicional de atraque en el puerto de Stanley a la vez que facilitar los trabajos de mantenimiento de FIPASS, que el principal puerto, flotante, de las Islas.
El administrador gerente de FIG, Barry Rowland sostuvo que el proyecto representa una buena oportunidad para determinar si hay suficiente apetito comercial para expandir la infraestructura de atraque en el puerto de Stanley.
ATLink la empresa tercerizada que administra FIPASS para FIG, será responsable por la operativa de la facilidad portuaria temporaria, TDF.
Tom Blake de ATLink manifestó que la empresa estaba esperando las instrucciones del caso para la administración y operación del TDF.
En tanto el Director de Recursos Naturales de las Falklands, John Barton comentó al Penguin News que los requerimientos de atraque en FIPASS suelen ser extremos, situaciones de abundancia alternados con situaciones de carencia total. FIPASS normalmente puede acomodar con amarre a tres barcos. Algunos días el muelle está vacío pero en otros días puede que seis naves quisieran poder amarrar.
Se espera por tanto que el TDF pueda ofrecer capacidad adicional cuando FIPASS se encuentre enteramente ocupado o sus operaciones limitadas por trabajos de mantenimiento.
Hay una demanda interesante para los amarres, de parte de la industria de cruceros ahora en plena temporada. Pero a medida que nos aproximamos a las dos temporadas de calamar estaremos urgidos a realizar una serie de inspecciones de capturas que también precisarán de espacio de atraque. Muchas de estas tareas se cumplen en FIPASS, pero con el TDF habrá disponibilidad para otras naves. (Penguin News).