MercoPress. South Atlantic News Agency
Falklands: Argentina no ha cumplido ninguno de los compromisos asumidos respecto a las Islas
“Ninguno de los aspectos referidos a las Falklands han sido honrados, al momento, por el gobierno argentino”, sostuvo MLA Mike Summers 
En setiembre de 2016, Susana Malcorra y el ministro del Foreign Office Sir Ian Duncan firmaron un comunicado conjunto con un capítulo sobre el Atlántico Sur 
Puede que resulten más difícil de planificar y más costoso, pero “precisamos capacidad adicional en materia de vuelos a las Falklands” El gobierno electo de las Falklands presentó disculpas a los Isleños por los inconvenientes que ha ocasionado al puente aéreo con el Reino Unido, la cancelación de la escala en la isla de Ascensión y que obliga a una nueva ruta, pero aseguró que la continuidad y regularidad del servicio han sido confirmados por el Ministerio de defensa británico.
La información fue publicada en la última edición del semanario Penguin News, a la vez que informa que el legislador MLA Mike Summers quien transmitió las disculpas por el trastorno al puente aéreo de parte del ministerio británico, también afirmó el jueves ante la Asamblea Legislativa en Stanley que hasta ahora la Argentina no ha honrado ni uno de los temas referidos a las Islas Falkland incluidos en la declaración conjunta de setiembre pasado, que se firmara a nivel ministerial, por dicho país y el Reino Unido en Buenos Aires y se ratificara posteriormente en varios encuentros y actos.
MLA Summers enfatizó ante la Asamblea Legislativa que el puente aéreo (Brize Norton/MPA/Brize Norton) continuará a funcionar dos veces por semana, aunque con otra escala, a la vez que se hacen todos los esfuerzos para asegurar y mejorar el servicio.
Empero, aclaró, “para aquellos que han escuchado que la pista en la isla Ascensión puede que muy bien sea reparada en un par de semanas, lamentó decirles que no es cierto, a todos nos encantaría, pero dicho aeropuerto permanecerá cerrado por un período considerable de tiempo”.
El legislador agregó que los trabajos de mantenimiento en Ascensión continúan en coordinación entre el Brigadier Bennett (Comandante de las Fuerzas Británicos en Islas del Atlántico Sur), y el ministerio de defensa británico de forma que el puente aéreo suministre el nivel necesario de apoyo a los Isleños que viajan al Reino Unido.
En cuanto al tema de un vuelo adicional MLA Summers destacó que ya han transcurrido seis meses desde la firma del comunicado conjunto en Buenos Aires entre el ministro del Foreign Office y la ministra argentina de relaciones exteriores, “y que ninguno de los aspectos referidos a las Falklands han sido honrados, al momento, por el gobierno argentino”.
Pero, afirmó el legislador, la planificación para un segundo vuelo al continente desde las Falklands, proseguirá.
“Hemos de continuar a presionar para que el gobierno argentino cumpla con los compromisos asumidos a nivel ministerial, que no van a interferir con la programación de un vuelo a Brasil u a otro país sudamericano”.
Agregó que por el momento parece que no han podido cumplir con ese tema, “por tanto nos veremos obligados de volver y buscar entre algunas otros opciones disponibles”.
“Puede que resulten menos digeribles, más difícil de planificar y más costosas, pero precisamos capacidad adicional en materia de vuelos a las Falklands, y por tanto hay que seguir en el trillo y trabajar en el tema”, resaltó MLA Summers.
Con el actual desvío, por el problema en Ascensión, los vuelos del puente aéreo de la RAF desde y hacia las Falklands están programados para cargar combustible en uno de varios países del Africa Occidental.
En cuanto a los temores respecto a la fiebre amarilla, un vocero militar confirmó que no es necesario vacunarse para viajar hacia o desde el Reino Unido. Esto incluye aún cuando haya escalas en algún punto del Africa Occidental.
Asimismo si el avión debe hacer tierra y pasajeros y tripulación deberán pernoctar en el lugar de reaprovisionamiento, igualmente no se requiere carnet de vacuna contra la fiebre amarilla, ya que ni las Falklands o el Reino Unido padecen dicha enfermedad endémica.
Si se hace necesario desembarcar para pernoctar, el riesgo de contraer fiebre amarilla se considera muy bajo.
En efecto, los aeropuertos internacionales y áreas circundantes son requeridos bajo legislación sanitaria internacional de controlar los vectores portadores de enfermedades, tal sería el caso de los mosquitos. Es más, al momento no hay brotes de fiebre amarilla denunciados por la OMS en el continente africano.
Tampoco hay necesidad de tomar medicación anti malaria durante una escala de combustible si no se abandona el aeropuerto o para pernoctar siempre y cuando sea dentro del complejo de dicha terminal aérea.
Pero si está prevista una escala en Africa Occidental y ello significa trasladarse hasta un hotel en el centro de la ciudad, entonces los viajeros deben asesorarse con un médico y obtener una receta para fármacos apropiados contra la fiebre amarilla, previo al viaje. Los fármacos deben consumirse tal cual indican las recomendaciones. Si la escala es en Cabo Verde, no es necesario la medicación anti malaria. (Penguin News)
