MercoPress, in English

Viernes, 22 de noviembre de 2024 - 08:31 UTC

 

 

El piloto del avión caído en Colombia estaba procesado y con orden de arresto en Bolivia

Miércoles, 7 de diciembre de 2016 - 13:35 UTC
“El capitán Quiroga, quien fue piloto del avión que se accidentó, tenía un juicio con la FAB, y con un mandamiento de apremio”, dijo el ministro Reymi Ferreira “El capitán Quiroga, quien fue piloto del avión que se accidentó, tenía un juicio con la FAB, y con un mandamiento de apremio”, dijo el ministro Reymi Ferreira
Quiroga y otros cuatro pilotos de la FAB fueron procesados por abandonar la fuerza, pero evitaron ser detenidos presentando recursos legales de amparo Quiroga y otros cuatro pilotos de la FAB fueron procesados por abandonar la fuerza, pero evitaron ser detenidos presentando recursos legales de amparo

El piloto boliviano Miguel Quiroga, quien comandaba el avión de la aerolínea Lamia que se estrelló hace una semana causando la muerte de 71 personas, estaba procesado en Bolivia. Había una orden de arresto en su contra por haber dejado la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), informó el Gobierno de La Paz.

 “El capitán Quiroga, quien fue piloto del avión que se accidentó, tenía un juicio con la FAB, incluso contaba con un mandamiento de apremio”, dijo este martes el ministro boliviano de Defensa, Reymi Ferreira, según la agencia estatal ABI.

Según Ferreira, Quiroga y otros cuatro militares que abandonaron la entidad son procesados por esa razón, pero evitaron ser detenidos presentando recursos legales de amparo constitucional.

“Ellos recibieron una formación profesional, en la que el Estado invierte (...) y, de pronto, a media carrera, en lugar de cumplir con el acuerdo y volcar esos conocimientos y destrezas a favor de la FAB y el Estado, prefieren renunciar”, explicó Ferreira.

Según el ministro, los pilotos militares tienen el compromiso de que una vez que son formados no deben retirarse de la entidad hasta cumplir con años de servicio militar estipulados.

Solo en casos excepcionales se puede analizar la baja de un militar de la institución y en cinco casos analizados, incluido el de Quiroga, no había justificación para que sean retirados.

Los juicios contra esos ex militares, agregó Ferreira, generaron reacciones que intentaron mostrar que la FAB estaba “actuando prepotentemente y violando los derechos, cuando estaba defendiendo los intereses del Estado”.

Según la fuente, la formación de un piloto de la FAB le cuesta al Estado, al menos, US$ 100.000 en los EE. UU. y Europa, citó ABI.

Categorías: Política, América Latina.