MercoPress. South Atlantic News Agency
Airbus consolida su posición en Latinoamérica con ventas y pedidos por 1.200 aviones
Precisamente, uno de los mayores clientes del fabricante europeo es Latam Airlines Group, con casi 380 aviones, de los cuales tienen casi 250 en operación. Con más de 800 aviones vendidos y una cartera de pedidos que casi llega a 400 aviones, Airbus ha consolidado su posición en el mercado latinoamericano.
Según la compañía, más de 550 aviones Airbus operan hoy en Latinoamérica y el Caribe y en los últimos diez años, la firma triplicó su flota en servicio, entregando más del 60% de los aviones que operan en la región.
Precisamente, uno de los mayores clientes del fabricante europeo es Latam Airlines Group, con casi 380 aviones, de los cuales tienen casi 250 en operación.
Su cartera conjunta de pedidos llega a 129 aviones. En junio, Latam, el cuarto cliente y operador de la Familia Airbus A320, recibió su avión A320 número 200.
Otras de las aerolíneas que realizaron grandes encargos fueron Avianca que mantiene una cartera de pedidos por más de 50 aviones Airbus. Además, Synergy Aerospace Corp, el mayor accionista de Avianca, también ha ordenado 10 aviones A350 XWB de fuselaje ancho, seis A330-200 de pasajeros y dos cargueros A330-200.
Con Volaris, Interjet, y más recientemente VivaAerobus, Airbus tiene tres grandes clientes en México. En octubre, la aerolínea de ultra bajo costo VivaAerobus anunció la compra de 52 aviones de la familia A320, que incluye 40 A320neo y 12 A320ceo, y representa el mayor pedido de aviones Airbus por una sola línea aérea en la historia latinoamericana.
La aerolínea ya opera cinco A320 y debe completar su transición para convertirse en un operador exclusivamente de aviones Airbus a finales de 2016. Volaris, que cuenta con una flota completa de Airbus, ha pedido un total de 74 aviones y opera casi 50 aviones de la Familia A320.
Mientras que Interjet se convirtió en un cliente de Airbus en 2005, desde entonces ha pedido 60 aviones A320 incluyendo 40 A320neo. En la actualidad más de 40 aviones A320. Finalmente, la aerolínea carguera AeroUnion opera cuatro aviones de carga A300.
En 2012, la aerolínea Colombiana de bajo costo VivaColombia se convirtió en un operador de Airbus y hoy ya vuelan seis aviones A320.
En 2010, Airbus dio la bienvenida a Avianca Brasil (antes Ocean Air) que opera en la actualidad 33 aviones de la Familia A320 y comenzó a operar su primer A330 carguero en abril.
Por su parte Sky Airline, la segunda mayor aerolínea de pasajeros, postal y carguera de Chile, opera en la actualidad 16 aviones de los modelos A320.
En tanto, Aerolíneas Argentinas firmó un acuerdo de compra para cuatro aviones A330-200 de Airbus para renovar y consolidar su flota. Hoy, la compañía opera 14 aviones de cabina ancha.
Airbus también está presente en Ecuador con TAME, que opera nueve aviones de la familia A320 y un A330, en Aruba con Aruba Airlines (dos A320) en Venezuela con Conviasa (un A340), en Uruguay con Buquebus (un A319), en Surinam con Surinam Airways (un A340) y con los gobiernos de Venezuela y Brasil, cada uno con un Airbus Corporate Jet basado en el A319.
