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Toyota suspende fabricación en Venezuela, y Maduro convoca al gerente para Latinoamérica

“Que venga o que venga de Japón alguien” ordenó Maduro a su ministro de industria

El presidente venezolano Nicolás Maduro anunció que convocó al gerente de Toyota para Latinoamérica, luego de que la empresa anunciara la suspensión “indefinida” de su producción en el país por falta de piezas.

 En un comunicado divulgado el viernes, la ensambladora de Toyota informó que desde el 13 de febrero realizará “una parada indefinida de producción de planta” en las instalaciones que posee en Cumaná (estado Sucre, este).

“Ya le ordené al ministro de Industria (Wilmer Barrientos) que cite al jefe de la Toyota para América Latina, que venga o que venga de Japón alguien”, dijo el mandatario durante una cadena obligatoria de radio y televisión.

En Venezuela, con un férreo control cambiario desde 2003, casi no se producen partes ni repuestos para autos, los cuales son importados para su ensamblaje con dólares asignados por el Estado a las empresas, que suelen quejarse de problemas en su producción por retrasos en la concesión de divisas.

Según la prensa caraqueña la dirección de Toyota Venezuela habría indicado que el cierre será “inicialmente durante 45 días en espera que nos sean otorgadas las divisas para importar las autopartes”.

Toyota Venezuela, una franquicia del fabricante de autos japonés y que en 2013 produjo casi 9.500 vehículos en este país, indicó que la causa de la paralización de la planta es el “faltante de piezas”.

Pero este sábado Maduro consideró que “a veces (las empresas) entran en una desesperación incomprensible. Cuidado si es un ’gerentico’ de estos tecnocráticos que él cree que puede alarmar” al país, advirtió.

“Pareciera que el único plan de algunos ’gerenticos’ es dólares, dólares y más dólares (...) ¿Dónde está la capacidad para crear los productos en Venezuela si ya aquí lo tenemos todo: aluminio, petroquímica, hierro, acero...” , cuestionó.

Las empresas automotrices sólo pueden adquirir dólares a través de un complejo proceso burocrático de subastas llamado Sicad, a una tasa actual que oscila entre 11 y 12 bolívares por dólar, mientras importaciones prioritarias reciben divisas a 6,30. En tanto en el mercado paralelo cotiza por encima de los 50 bolívares.

Los empresarios sostienen que el gobierno no les asigna dólares para importar piezas e insumos básicos o que presenta retrasos en la cancelación de deudas, las cuales superan los 13.000 millones de dólares entre importadores y empresas de servicios, según la patronal Fedecámaras.

Según la Cámara Automotriz Venezolana (Cavenez), en enero la producción de vehículos en el país cayó estrepitosamente a apenas 296 vehículos, de los cuales 98% habían sido ensamblados en la planta Toyota.

En todo 2013 se produjeron 72.000 autos, cifra que marcó una caída de más de 30% respecto de 2012, cuando se habían superado las 104.000 unidades.