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Argentina negocia compra de 18 cazabombarderos israelíes; Brasilia y Londres expectantes

Jueves, 23 de enero de 2014 - 20:27 UTC
Los Kfir, de diseño enteramente israelí, tienen más de cuarenta años pero han demostrado su valía en combate en reiteradas ocasiones  Los Kfir, de diseño enteramente israelí, tienen más de cuarenta años pero han demostrado su valía en combate en reiteradas ocasiones

El ministerio de defensa de Argentina evalúa comprar 18 aviones de combate multipropósito Kfir Block 60, luego de que se cayeran las tratativas con España para adquirir 16 cazabombarderos Mirage F1, según afirma el matutino Clarín de Buenos Aires.

De acuerdo a esas informaciones la oferta de Israel ha estado sobre el escritorio del ministro Agustín Rossi desde hace tiempo, aunque las negociaciones se reflotaron ante la frustrada compra de los cazabombarderos españoles. Asimismo se informó que los trascendidos sobre las negociaciones del ministerio de Defensa argentino con la empresa Industria Aeroespacial de Israel (IAI), fabricante de los aviones Kfir Block 60, despertaron "preocupación" en el gobierno británico, ya que la Argentina, sospechan, podría utilizar las aeronaves de combate para intimidar a las empresas petroleras inglesas que operan en el Atlántico Sur, en plena puja por la soberanía de la Islas Malvinas. De concretarse la operación, según se indicó, 6 aviones israelíes llegarían al país equipados con "células repasadas a 0 horas y con la última tecnología". En tanto, los otros 12 Kfir Block 60 se "ensamblarían" en la Argentina "con línea de montaje y técnicos israelíes". "Aunque se trata de aviones con más de 40 años, se ofrecerían actualizados, con el motor estadounidense J-79 de General Electric totalmente reacondicionado, el radar de barrido electrónico EL/M-2032 de Elta Systems, filial de la IAI", de acuerdo a lo indicado por el sitio Defensa.com. Otros países que poseen los Kfir (cachorro de león en israelí) son Ecuador, Colombia y Sri Lanka. Las negociaciones habrían comenzado en setiembre pasado e involucrarían unos 500 millones de dólares, con la primera entrega de aviones al año de la firma del acuerdo. Si bien la operación sería más del doble que la oferta española (217 millones de dólares), la superioridad y equipamiento de los aparatos israelíes ni se discute. Al mismo tiempo, el periodista brasileño Roberto Lopes, especializado en asuntos militares, fue quien reveló que las negociaciones entre Argentina e Israel han causado inquietud en el gobierno de David Cameron, y que representantes diplomáticos y del ministerio de Defensa británicos pidieron a sus contrapartes israelíes “una descripción pormenorizada de los sistemas electrónicos y de motorización” de los 18 Kfir. Señaló Lopes que en Londres impera el temor de que las aeronaves sean empleadas para localizar e intimidar a las embarcaciones de las compañías petrolíferas, de Inglaterra y EE.UU. que exploran desde 2010 en aguas de Malvinas. En las Islas esperan extraer crudo a partir de 2017. Pero Argentina endureció los controles y amenazó judicialmente a las empresas que operen allí. “El asunto viene siendo monitoreado desde fines de 2013 por Itamaraty y por el Ministerio de Defensa en Brasilia”, señaló Lopez. Desde el año pasado el Gobierno argentino intenta algún reaprovisionamiento para la Fuerza Aérea, que en la última década no ha hecho sino contraer más aún su menguada flota.