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Argentina retira los cazas que hundieron dos buques británicos en la guerra de 1982
El retiro se enmarca en el denominado Plan Dédalo, una reestructuración de la Aviación Naval prevista para cinco años, elaborada a partir de un estudio iniciado en 2025 La Armada argentina anunció el retiro definitivo del servicio de sus cazabombarderos Super Étendard, las aeronaves de fabricación francesa que en 1982 atacaron con misiles Exocet a la flota británica durante la guerra por las Falklands/Malvinas. El anuncio lo realizó el 20 de agosto el comandante de la Aviación Naval, contraalmirante Román Enrique Olivero, en una ceremonia en la Base Aeronaval Punta Indio. La baja se concretará durante este año, en fecha aún sin determinar.
Los primeros cinco aparatos llegaron al país en 1981 y fueron asignados a la Segunda Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. Equipados con misiles AM39 Exocet, participaron en los ataques que hundieron el destructor HMS Sheffield y el buque logístico Atlantic Conveyor. El comunicado oficial se refirió a “más de cuatro décadas de gloriosa trayectoria histórica” y a su actuación en el conflicto.
Las aeronaves llevaban años sin volar por falta de repuestos y la discontinuación de componentes. En 2018 Argentina adquirió a Francia otros cinco ejemplares de la versión modernizada, Super Étendard Modernisé, con el objetivo de recuperar la capacidad de ataque aeronaval. Llegaron al país en mayo de 2019 y nunca entraron en servicio.
Entre los obstáculos figuró el sistema de asientos eyectables, de la firma británica Martin-Baker, cuyos componentes pirotécnicos requerían autorización del Reino Unido. Londres mantiene desde 1982 restricciones a la exportación de material militar a Argentina, y esa limitación afecta a cualquier equipamiento que incorpore piezas de origen británico, un factor recurrente en los procesos de adquisición de las fuerzas armadas argentinas durante las últimas cuatro décadas. Los aparatos permanecieron almacenados en la Base Aeronaval Comandante Espora.
El retiro se enmarca en el denominado Plan Dédalo, una reestructuración de la Aviación Naval prevista para cinco años, elaborada a partir de un estudio iniciado en 2025 y aprobada por el Estado Mayor General de la Armada. El programa contempla una reorganización territorial de unidades y bases, actualización doctrinaria y la incorporación de nuevos medios: dos aviones P-3C Orion para exploración aeromarítima, el reemplazo progresivo de los Beechcraft B-200 por B-360, helicópteros Leonardo AW-109 en sustitución de los AS-555 Fennec y vehículos aéreos no tripulados Shield AI V-BAT.
Con la baja simultánea de ambas versiones, la Armada queda sin aviones de combate de ala fija y sin capacidad propia de ataque antibuque desde plataformas aéreas. El plan no contempla por ahora un reemplazo de ese tipo. La Fuerza Aérea Argentina incorporó en 2024 aviones F-16 procedentes de Dinamarca, una operación que también requirió autorizaciones vinculadas a componentes de fabricación británica.
El Ministerio de Defensa no ha detallado el destino de las aeronaves retiradas.
