MercoPress. South Atlantic News Agency
Falklands, a la búsqueda de Nuevo transbordador para unir las dos grandes islas del archipiélago.
La Directora de Desarrollo y Servicios Comerciales Ms Becky Clark escucha propuestas e iniciativas de la comunidad rural sobre los servicios del trasbordador Concordia Bay El transbordador/ferry Concordia que une a las dos islas mayores de las Falklands es muy probable que permanezca en servicio por otros cinco años en tanto se elaboran planes para su eventual reemplazo, según lo que se informara a los productores rurales en una puesta al día respecto a los servicios de transporte y servicios de costa que brinda la empresa que maneja dichas actividades.
La directora de Desarrollo y Servicios Comerciales (Oficina de Apoyo al Gobierno de las Islas), Becky Clark dijo que con los productores se había acordado una extensión del contrato de dicha empresa, Workboat Services Ltd., pero sujeto a negociaciones de partes. También se había aprobado el desarrollo de propuestas para una nave, trasbordador, de reemplazo, la cual empero tendría que seguir siendo compatible con la infraestructura existente, o sea en los dos puntos de conexión, uno en cada isla mayor, New Haven (este) y Port Howard (oeste). El Director Gerente de Workboat Services, Sam Cockwell sostuvo que el Concordia Bay, nave que cumplirá veinte años el ejercicio entrante, permanece en buenas condiciones,
“Podríamos ayudarla para que siga funcionando un poco más. Está en buenas condiciones, trabaja bien como todos sabemos, quizá hasta demasiado bien para los años que tiene”, insistió Cockwell.
Revelo que Workboat Services en su momento había contemplado opciones incluyendo un reacondicionamiento mayor, y hasta simplemente una nave de recambio.
“Lo cierto es que un reacondicionamiento mayor extendiéndole la vida útil por otros 15 a 20 años tendrá un costo significativo, Por otra parte una nave nueva no cuesta tanto más y movilizaría lo suficiente, hasta más de lo que la gente ha indicado”.
La Directora Ms Clark dijo que las negociaciones respecto a las condiciones del nuevo arreglo con la empresa podrían seguir con más consultas con las parte interesadas, en temas tales como la frecuencia del servicio y la propia disponibilidad del servicio del trasbordador.
La sesión de discusiones en el marco de la Semana del Productor Rural también incluyó una propuesta para la compra de dos camiones semi acoplados para transporte de ganado, similares a los modelos Williams I, de forma de simplificar el movimiento de ganado entre los distintos predios y con el objetivo de su traslado al trasbordador.
Ms Clark dijo que la propuesta por ahora permanece en sus primeras consideraciones y ni siquiera había sido elevado al Consejo Ejecutivo para la disposición de fondos.
El trabajador de Workboat Services, Harold Neilsen, dijo que los camiones jaula representarían una forma más barata y más directa para el movimiento de hacienda entre las distintas estancias, particularmente el ganado mayor de diez meses.
Uno de los productores rurales en la reunión sostuvo que la iniciativa de los camiones jaula representaría un verdadero cambio para el movimiento de ganado y reducción en el costo de transporte de hacienda. Afirmación que acompaño con varios ejemplos recientes de transporte sumamente onerosos.
El tema también derivó hacia problemas en algunas islas menores las cuales tendrían que seguir dependiendo del sistema de jaulas metálicas individuales para el transporte de hacienda, en vista de los lugares de embarque y las rampas que acompañan.
Cerrando la discusión la Directora Ms Clark dijo que era necesario más trabajo y elaboración previo a la presentación de cualquier propuesta
“Tengan la seguridad que a mi retorno reflejare que hay varias personas que pueden comentar sobre el asunto y desean ser escuchados y comprometidos en cualquiera sea, o sean las propuestas, elevadas a consideración, y por supuesto también analizaremos a fondo la economía de cada una de las propuestas”
Si bien el sistema del transbordador es muy apreciado por los habitantes de las Falklands, particularmente de la isla Oeste, en mérito a la conectividad, y facilidad de movimiento con vehículos y hacienda, (especialmente para su traslado a la faena en la planta habilitada de Sand Bay en la isla Este), también es cierto que toda dicha organización resulta deficitaria para las arcas del gobierno de las Islas.
