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Falklands, 2025 otro año de malas perspectivas para la lana y cría de ovejas

La producción de lanas en Falklands enfrenta muchas dificultades que se repetirían en el 2025

“Las expectativas para las lanas y para el mercado de lanas en el 2025, son igualmente desafiantes a nuestras actuales perspectivas del mercado,” sostuvo Robert Hall de la Falkland Wool Growers (Laneros de Falklands) en dialogo con el Penguin News. Hall viene de dejar las Islas luego de reunirse con varios productores clientes suyos.

La Falkland Wool Growers es uno de los dos agentes de venta de lana de productores de las Falklands. La otra organización es Falkland Islands Wool Company.

Cuando se le pregunto sobre las perspectivas en el año entrante para los productores de las Islas, dijo que los ingresos a partir de la lana están en función de varias variables, “numero de ovinos, el peso de los vellones, el micronaje, y los precios internacionales de la lana”.

Y los ingresos de los productores también “están influenciados por otras variables que incluyen fuentes alternativas de ingresos, pero también y más críticamente los valores siempre crecientes en los costos de producción y de transporte”.

Hall dijo que el 2024 fue desafiante para el mercado de lanas con una demanda cautelosa y los precios un 20% por debajo de aquellos de dos temporadas anteriores, la del 2022. La demanda para lanas más gruesas superiores a 22,5 de micronaje han sufrido especialmente en demanda y precios en años recientes”.

Empero dijo que con respecto a ventas de la última zafra, “los compradores se muestran por demás cautelosos al momento, pero igualmente Falkland Wool Growers logro colocar toda la zafra de lana anterior hacia fines de setiembre, (incluyendo vellones más ordinarios), y además cada uno de los productores hace rato han cobrado”.

La semana pasada se informó que el Director Adjunto de Servicios Comerciales de las Falklands, Steve Dent expreso ante la Comisión Asesora de Transporte que quería avanzar con un expediente en que se renunciaba al cobro de las tarifas para el transporte de lana y animales desde las islas menores y de la Isla Occidente. Al respecto esta semana el legislador MLA Jack Ford dijo que estaba “muy abierto a estudiar la propuesta”, pero no se comprometía por completo, cuando se le pregunto si se animaba a apoyarla.

Dijo que su posición nació de recientes encuentros con productores ovinos, las cuales no solo incluyeron discusiones sobre el ferry inter islas y temas de transporte, pero también de como suministrar animales para la planta procesadora, y los costos que ello involucraba, “particularmente con aquella gente más comprometida a incrementar la producción de ganado de carne, y como tal el costo de transportar reses en el ferry, la cual es otra barrera. “Es otro costo que deben afrontar y pagar, y que se come los márgenes de un porcentaje de beneficio de por sí muy disminuido que obtienen de la cría de ganado de carne”.

MLA Ford dijo que esto en definitiva fue lo que llevo a Dent y a su intención de dispensar esos costos, además de las potenciales implicancias de renunciar al cobro de tarifas de fletes, “porque potencialmente entonces tendríamos que subsidiar si es que acordábamos a no cobrar por el transporte de animales, pue en ese caso tendríamos que solventar los costos, del momento que bajo los términos del contrato con la empresa del ferry, Workboat Services esta nunca aceptaría hacerse cargo de esas pérdidas. Y el Gobierno de las Falklands tendría entonces que hacerse cargo de esas pérdidas”.

El legislador MLA Ford también agrego que habría que hacer algunos números sobre cuanto representa de los costos totales para los productores, el del transporte de ganado, o sea “cuanto representa del costo total de suministrar reses a la planta procesadora, además que esto variara según cada productor y su ubicación”.

MLA Ford entendio que todo el enfoque del problema tendría que hacerse previamente, “pues representaría una perdida para el contribuyente de impuestos, debido que tendría que financiar la iniciativa. Creo por tanto que previamente necesitamos de información para ver en definitiva que respaldamos. Si es que decidimos seguir en ese camino”.

Sin embargo, “dado el desafió del precio de la lana y lo que la gente de campo debe afrontar, me siento abierto a mirar las cosas que podríamos encarar para aliviar la presión en ciertas áreas, o especialmente con temas puntuales como el suministro de reses y ovinos a FIMCo, (planta procesadora), si es que efectivamente estamos embarcados en que se incremente la producción de ganado de carne, para dar un ejemplo”.

Finalmente agrego, “si es que hay cosas como estas que son una barrera, y si la tal barrera las está obstaculizando en primer lugar, entonces creo que necesitamos ver si podemos de alguna manera alivianar el tema, pero siempre necesitamos sopesarlo contra los costos, y que impactos tendría sobre otros sectores, y por ejemplo sobre los propios contribuyentes con sus impuestos”