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Aerolínea chilena de bajo coste interesada en vuelos domésticos en Argentina
SKY debería iniciar y finalizar sus vuelos en Chile, pero podría hacer tantas escalas como desee en territorio argentino La aerolínea chilena de bajo coste SKY ha manifestado su interés en operar rutas domésticas dentro de Argentina, dado el giro del Presidente Javier Milei hacia políticas de “cielos abiertos”, como corroborarían los recientes acuerdos con Brasil, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá y Uruguay.
Propiedad de los descendientes de Jürgen Paulmann, cofundador junto a su hermano Horst de la cadena de supermercados Jumbo, SKY vuela actualmente desde Santiago a Mendoza, Bariloche y Buenos Aires.
De conformidad con el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/2023 de Milei, Argentina ha venido desregulando sus servicios aéreos desde el 29 de junio, fecha en que las partes pertinentes de la medida relativas a este rubro adquirieron plena vigencia tras no haber sido impugnadas.
Otros acuerdos en vigor entre Argentina y Chile, y también Uruguay, permiten a una compañía aérea de un país acceder a las rutas nacionales del otro, se explicó. Y SKY pretende capitalizar esa cláusula, informó Clarín este fin de semana. Así, la empresa volaría dentro de Argentina como una aerolínea doméstica, pero con aviones y tripulaciones chilenos.
Si todo sale como está previsto, Argentina volvería a tener tres aerolíneas “low cost”, como en 2019 (Flybondi, JetSmart y Norwegian, esta última que dejó el país tras vender sus operaciones a JetSmart).
Sky fue fundada en 2001 en Chile por Jürgen Paulmann, hermano de Hörst Paulmann. Nacidos en Alemania en la década de 1930, llegaron al sur de Chile a finales de los años 50. Jürgen Paulmann falleció en 2014. Su hijo Holger es el actual presidente de la compañía, que cuenta con una flota de 32 aviones Airbus NEO con una antigüedad media de 2,7 años.
El acuerdo bilateral firmado en mayo establece que los vuelos deben comenzar y terminar en el país de origen, es decir, Chile. Pero nada les impediría servir más de un destino dentro de Argentina con derecho a transportar pasajeros entre ellos.
El nuevo acuerdo con Canadá suprime el tope de siete vuelos semanales con un máximo de 2.000 plazas y deja en manos de los transportistas la organización de tantos servicios como consideren rentables. El entendimiento con Panamá también va en la misma línea.
