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Brasil cuestiona cobro argentino de peaje en Hidrovía del Paraná
Itamaraty ve con preocupación la escalada de la situación El Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil afirmó el martes que el cobro de peaje por parte de Argentina desde principios de año a las barcazas que navegan por la Hidrovía Paraguay-Paraná ha afectado a otros países de la región y cuestionó la legalidad de la medida unilateral, informó la Agencia Brasil.
“En el entendimiento de Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay, el gobierno argentino no ha podido demostrar, hasta el momento, constituir un peaje para el reembolso de los servicios efectivamente prestados en la Hidrovía”, argumentó Itamaraty. Por lo tanto, no se ha cumplido la condición prevista en el Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná para cualquier cobro, explicó también la Cancillería brasileña.
El tema ya fue tratado en la Comisión de Acuerdo (CA), órgano técnico, sin llegar a un entendimiento, y ahora deberá ser revisado en el Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH), de carácter político. Desde enero, la Embajada de Brasil en Buenos Aires también realiza gestiones para eliminar la acusación ante las autoridades argentinas, señaló también la Agência Brasil.
Recientemente, un remolcador de bandera paraguaya, propiedad de una subsidiaria paraguaya de una empresa brasileña, fue detenido en la Hidrovía. Según Itamaraty, el hecho es preocupante, ya que contradice la libertad de navegación y la seguridad jurídica. “Por lo tanto, desde el punto de vista brasileño, nos preocupa la escalada de la situación con la retención de embarcaciones por cobro de deuda cuando la discusión sobre el peaje ha sido legítimamente cuestionada por los demás Estados miembros del Acuerdo de la Hidrovía en el marco de ese instrumento”, dijo el Ministerio.
La Asociación Brasileña para el Desarrollo de la Navegación Interior (Abani) también ve con extrema preocupación la creación unilateral de tasas y la decisión de retener el buque de la empresa paraguaya. “Esta decisión afrenta los intereses de las empresas brasileñas establecidas o que operan a lo largo del río Paraguay. En los últimos años hemos tenido altas inversiones brasileñas en la construcción de terminales y adquisición de activos para la navegación”, dijo Abani.
(Fuente: Agencia Brasil)
