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Fabricante británico de autopartes cierra operaciones en Argentina
TI Fluid Systems detendrá la producción el 28 de febrero y cesará todas sus operaciones el 30 de abril Un fabricante británico de autopartes cerrará su planta de Victoria, en la provincia de Buenos Aires, en la periferia norte de la capital del país, debido a la “grave situación económica” que atraviesa la nación sudamericana, se informó. El sector se ve especialmente afectado por las restricciones al acceso a divisas que hacen que los insumos del exterior se vuelvan inalcanzables.
Según el diario porteño Ámbito, TI Fluid Systems, empresa británica de autopartes que provee a los principales fabricantes de automóviles de Argentina, envió una carta a sus clientes explicando que “Considerando la grave situación económica que estamos atravesando, TI Fluid Systems ha tomado la difícil decisión de cerrar nuestras instalaciones”.
La producción se detendrá definitivamente el 28 de febrero, y el cierre definitivo de la empresa está previsto para el domingo 30 de abril. La empresa fabrica piezas para Volkswagen, Renault, Chevrolet, Ford, Peugeot y Citroën.
“En el transcurso de los próximos meses, nos comunicaremos con todos nuestros proveedores para discutir un plan de transición/salida con cada uno de ustedes”, señalaba también la carta publicada por Ámbito.
Las trabas del Banco Central a los pagos en el exterior para evitar la salida de dólares no son gratuitas. En abril del año pasado, la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la Asociación de Fábricas de Componentes (Afac) y el sindicato del sector, Smata, enviaron una carta al Banco Central para que atendiera esta situación, pero sin respuesta.
Los productos importados con licencias automáticas -que aumentaron considerablemente en los últimos meses, ya que las aprobaciones sólo tardaban unas horas- han visto restringida su capacidad de obtener dólares estadounidenses dentro del sistema bancario y las empresas implicadas se vieron obligadas a forzar su capacidad de financiación durante 180 días para poder seguir operando.
El sector de autopartes arrojó un déficit de 8.766 millones de dólares entre enero y diciembre del año pasado, un 28% más interanual, según el último informe anual de Afac. Fue el saldo negativo más alto de los últimos 20 años.
En 2022 se exportaron autopartes por 1.522 millones de dólares (11,6 % más que en 2021). Los principales compradores fueron Brasil, la Unión Europea, Tailandia, China y Estados Unidos.
