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Astilleros Río Santiago trabajan en modelo anfibio para el Estado argentino
El modelo anfibio surcoreano ya está en servicio en la Armada de Perú y también se produce localmente Los astilleros argentinos Río Santiago (ARS) están haciendo planes para construir una unidad para la Armada local, que podría resultar ser un buque anfibio del tipo LPD (Landing Platform Dock) o un buque tanque de desembarco del tipo LST (Landing Ship Tank), se informó en Buenos Aires.
Río Santiago ya firmó un acuerdo con la surcoreana Daewoo para la construcción de un buque anfibio LPD de la clase “Makassar”, que ya está operativo para la Marina peruana: el BAP Pisco, asignado en junio de 2018, y el BAP Paita, aún en construcción. Ambas embarcaciones fueron construidas en el complejo naval de SIMA en el Callao, Perú.
El modelo es apto para operaciones anfibias, transporte y logística, operaciones de patrullaje de seguridad, ayuda humanitaria, asistencia en desastres naturales, así como tareas de rescate y búsqueda y salvamento (SAR), entre otras funciones. Tiene 100 metros de eslora, 16 metros de manga y 7,75 metros de calado, con una velocidad de 16 nudos y una autonomía de 4.000 millas náuticas o 15 días de operación.
Recientemente se analizaron nuevos pasos durante una reunión en la que participaron el jefe de gabinete del Ministerio de Defensa, Héctor Mazzei, el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, y representantes de los sindicatos de trabajadores de la industria.
Mientras tanto, las autoridades argentinas están trabajando en el Congreso para convertir a Río Santiago en una empresa estatal,
El dirigente sindical de ATE Ensenada, Francisco “Pancho” Banegas, señaló que se trata de “una noticia muy esperada e importante para el Astillero Río Santiago”. Además, recordó que la organización sindical “viene trabajando intensamente e insistiendo en la importancia de volver a construir para el Ministerio de Defensa”.
“Se decidió que el armador presentará la oferta formal al astillero para que luego sea presentada al Ministerio de Defensa y así formalizar el contrato con ARS”, agregó.
La agrupación laboral espera que las negociaciones concluyan en noviembre, garantizando así los puestos de trabajo. “Agradecemos a todos los que nos han acompañado, especialmente a los trabajadores de los astilleros que nos han mostrado su apoyo. Seguiremos luchando por un astillero con gradas completas”, dijo Banegas tras la presión de ATE al gobierno por la reactivación de ARS “para recuperar la industria naval nacional, dejar de invertir en el exterior y generar puestos de trabajo en el país”.
Mientras tanto, el Astillero Tandanor anunció que había finalizado los trabajos de reparación y mantenimiento de la corbeta ARA Rosales (P-42) y del buque multipropósito ARA Ciudad de Rosario (Q-62) de la Armada Argentina.
El Ministro de Defensa, Jorge Taiana, recibió las unidades reparadas junto al Jefe del Estado Mayor de la Armada, Almirante Julio Guardia. Las obras han sido financiadas a través del Fondo de Defensa Nacional (Fondef) de Argentina, se informó.
