MercoPress. South Atlantic News Agency
Falklands, polémica por el costo de combustibles y la paramétrica de calculo
MLS Roger Spink dijo que el diesel aumentó por circunstancias internacionales pero igualmente no hubo necesidad del traslado completo al precio al público El reciente incremento en el precio del diesel habría sido significativamente más alto si no fuera por la posición favorable alcanzada con la Formula de Combustibles Domésticos, DFF, la cual define los costos de los combustibles en las Falklands.
El semanario Penguin News habló con el legislador electo MLA Roger Spink a propósito de una carta enviada por la Cámara de Comercio de las Islas preguntando sobre los recientes cambios en el cálculo de los costos del combustible, y si la renovación del contrato con Stanley Services Limited, SSL habría resultado en términos menos favorables, a lo cual MLA Spink dijo “nada más alejado de la verdad”
“La fórmula para calcular el costo del combustible doméstico es más favorable ahora que lo era antes del nuevo acuerdo”. El mayor de estos cambios, según explicó el legislador es que los activos fueron depreciados en un lapso de veinte años , en lugar de dos al final del acuerdo, como estaba dispuesto previamente. Esto resultó en una disminución del peso por la depreciación de los activos y resultó en general en un costo menor para combustibles“.
Específicamente en cuanto al costo del diesel, MLA Spink dijo que a razón de circunstancias globales el ”primer costo” (lo pago por SSL) en marzo se incrementó en más del 33%, pero resultó en solo un 17% (12 peniques por litro) de incremento en materia de costo, sobre febrero para los consumidores. por cómo se aplica la fórmula.
Más adelante MLA Spink detalló que ello se debía a que el costo del diesel en las Islas se calculaba mediante un valor promedio ponderado, en el cual el costo se promediaba entre el valor del stock de SSL y el valor de la nueva partida agregada.
”Si habían 5,000 toneladas de combustible a 50 peniques el litro, y se le agregan otras 5,000 toneladas a una libra (100 peniques) e litro, el costo promedio es de 75 peniques según la fórmula, y esto es lo que se cobraría.
MLA Spink puntualizó que si bien los precios del diesel aumentaron el gobierno estaba muy satisfecho de ver que el precio del keroseno permanece bajo y hasta desciende.
“Según el censo del 2016, casi del 90% de los hogares en Stanley se calefaccionan con keroseno,” dijo MLA Spink. “Algunos pueden haber cambiado a diesel pero ese es su problema y puede que tengan que volver al keroseno”.
El censo del 2016 reveló que el 41% de los hogares en el Campo también se calefaccionan con keroseno, y muchos también hacen uso de energías renovables.
Empero MLA Rogers admitió que sería difícil calcular el efecto inflacionario de los cambios en el costo del diesel, ya que tiene un efecto impacto sobre los costos de electricidad debido a la utilización de diesel por los generadores de la planta, y porque también puede que algunas personas hagan menor uso de sus autos.
“Algunas personas dejarán de usar tanto sus autos, algunos otros compartirán los autos, algunos caminarán al trabajo. Hay distintas formas en las cuales la gente enfrentarán los efectos de los aumentos en los costos de combustibles”.
Según MLA Spink “A algunos no les importa pues pueden hacer frente, no les preocupa pero en general es una situación difícil”
Aún así, “sobre lo que hemos sido muy afortunados es que Stanley Services tiene un gran antecedente en materia de aprovisionamiento, y como tal las Falklands no han debido enfrentar problemas de suministro, como ha ocurrido en otros lugares”
En cuanto de si los cálculos del DDF han de ser hechos públicos como solicitó la Cámara de comercio de las Falklands, MLA Spink sostuvo que ”los cálculos de la fórmula para los combustibles domésticos son sometidos a escrutinio tanto del auditor del gobierno como del propio gobierno al igual que a los integrantes de los directorios comerciales y auditados al final del año fiscal el 30 de junio, y serán publicados a partir de esa fecha.
