MercoPress. South Atlantic News Agency
Falklands Conservation cuenta con poderosa lancha para realizar censo de ballenas
Carolina Weir viajo a la Isla de White para comprobar las pruebas de mar La ONG Falklands Conservation que tiene por objetivo la protección de la naturaleza y vida silvestre de las Islas Falkland ya cuenta con una embarcación a medida de unos 7,5 metros para ser utilizada en tareas de investigación científica, tales como un censo de cetáceos con el apoyo de la Iniciativa Darwin, durante el bienio 2022/23.
Carolina Weir, integrante de Falklands Conservation, viajó en noviembre pasado al Reino Unido a la fábrica de los RIB (botes inflables rígidos) en la isla de Wight para las pruebas de mar de la unidad especialmente diseñada para faenas en aguas de las Islas Falklands hasta una distancia de unas veinte millas de la costa.
La embarcación cumple con los requisitos de seguridad exigidos por el Reino Unido de forma de convertirse en una plataforma segura de operaciones en aguas en torno a las Islas. “Esperemos que a las ballenas les caiga bien”, comentaron en Falklands Conservation respecto a la impresionante unidad que cuenta con una plataforma especial y un arco/pórtico desde donde colocar los equipos necesarios para la tarea de relevamiento.
El papeleo para la construcción del bote empezó en enero del 2020 y para mayo del 2021 se había completado incluyendo el financiamiento. Un mes después comenzó la construcción.
Según la empresa que tiene gran reputación en el Reino Unido no es la primera vez que se los contrata para diseñar y construir un modelo específico para fines científicos hasta en un medio ambiente aún más adverso que el Atlántico sur. En efecto, en 2018 recibieron la orden por dos botes inflables rígidos, del British Antarctic Survey, (Instituto Antártico Británico) y actualmente están operando desde la estación de investigación de Rothera en Antártica británica.
Algunos detalles de la unidad para las Falklands son además de 7,5 metros de largo, 2,55 metros de manga, con un peso de 1,200 kilos (sin tripulación, equipos y provisiones), dos tanques de combustible con capacidad de 110 litros cada uno. Está impulsado por dos motores Suzuki DF90, de 180 caballos de fuerza, y puede desplegar una velocidad de hasta cuarenta nudos.
El ingeniero encargado de diseño y desarrollo Blake Lucas admitió que fue un pedido con sus complejidades, sobretodo en el pórtico, para poder utilizar el RIB en condiciones climáticas especiales, y debimos probarlos nosotros mismos“ Pero, ”confiamos en su resistencia estructural y los dos motores por si falla uno“
El director de la empresa Jo Burke dijo que ”las cosas andan bien. Estamos comprometidos con órdenes trabajo hasta fines del 2022, además de mucha gente interesada en los RIB. Estamos pensando en contratar más gente y ampliar nuestra oferta. Nos sentimos honrados de estar asociados al proyecto de la FC”, concluyó
