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Lunes, 24 de enero de 2022 - 17:08 UTC

 

 

Empresa de Falklands incorpora moderno arrastrero; espera inaugurarlo para la temporada del Loligo 2021

Jueves, 27 de agosto de 2020 - 08:40 UTC
El arrastrero fue lanzado al mar esta semana y ahora se completarán trabajos abordo, para seguir con pruebas de navegación (Foto Fortuna Ltd) El arrastrero fue lanzado al mar esta semana y ahora se completarán trabajos abordo, para seguir con pruebas de navegación (Foto Fortuna Ltd)
F/V Falcon cuyo registro es en las Islas Falkland, comenzó a construirse en febrero 2019 en el astillero de Nodosa de Vigo, Galicia F/V Falcon cuyo registro es en las Islas Falkland, comenzó a construirse en febrero 2019 en el astillero de Nodosa de Vigo, Galicia

F/V Falcon, el último arrastrero a ser incorporado por la empresa pesquera Fortuna de las Islas Falkland fue lanzado a aguas de Galicia, para completar su construcción y pruebas de navegación en los próximos meses, con tiempo para sumarse a la temporada del calamar Loligo en febrero 2021.

El Directorio de Fortuna Ltd a principios del 2019 aprobó la construcción del nuevo pesquero para sumarlo a su flota de cinco arrastreros. F/V Falcon está en construcción en los astilleros de Nodosa, en Vigo y será operado por Fortuna Joint Venture y Petrel Fishing Company Ltd.

El nuevo arrastrero, cuya construcción comenzó el febrero del 2019 se integrará al registro de las Islas Falkland. Mientras terminan los trabajos en el astillero, el departamento de recursos humanos está contratando personal para conformar la tripulación de la nueva embarcación.

Según informa el astillero la nave ha sido construida de acuerdo a los estándares más exigentes de la industria, con especial consideración para temas de medio ambiente, calidad de equipos y materiales, al igual que condiciones de seguridad, comodidad y descanso para la tripulación. Se trata de la primera unidad de la renovación de la flota de Fortuna en el correr de los próximos años.

El motor principal y auxiliar conforman a los requisitos IMO Tier II en materia de emisiones, asegurando menores emisiones contaminantes y un mayor ahorro en el consumo de combustible (en torno al 10%).

El refrigerante de las cámaras es mucho más respetuoso del medio ambiente y la pintura de silicona del casco también se ajusta a demandas del medio ambiente a la vez que también contribuye a ahorrar combustible.

Para mitigar el riesgo que puedan correr las aves marinas, se contará con nuevos instrumentos para espantarlas a la vez que tanques de desperdicios que se vaciarán cuando no haya operaciones de pesca en marcha. También habrá un incinerador de alta tecnología para reducir los volúmenes a llevar a tierra.

Habrá mejores comodidades para trabajar abordo a la vez que se reduce mano de obra. El barco cuenta con tres grúas y si bien se busca ahorrar mano de obra, la tripulación se aumenta a 70, con las debidas comodidades, de acuerdo a la última legislación.

Para el diseño de la sección factoría, se realizó un estudio ergométrico, para mejorar condiciones de trabajo y el peso de las bandejas se reduce de 25 a 12 kilos, las cuales se cargarán y descargarán del arrastrero por un sistema semi automatizado.

También se incluye cabina específica para el observador científico, y una zona de trabajo para que pueda desarrollar sus actividades.

Por último Fortuna Ltd agradece al Departamento de Recursos Naturales del gobierno de las Islas Falkland, a Pinsent Masons LLP y el Registro de Barcos por el apoyo brindado y la ayuda que viene ofreciendo al proyecto.