El gobierno de las Islas Falklands/Malvinas reafirmó su compromiso con la conservación de recursos de pesca y cumplimiento de normas internacionales al renovar por cinco años el contrato del Sistema de Localización de Buques, (VMS), al cual sumará el AIS (Sistema de Identificación Automática) que se integrará al Inmarsat existente que recoge los datos necesarios desde el propio pesquero.
OceanData ha estado suministrando al gobierno de las Falklands con el sistema de localización de buques por los últimos diez años. Con este nuevo contrato se extiende el servicio por otros cinco años poniendo al día el software y agregando el acceso a la red de seguimiento de BigOceanData con el AIS para la región del Atlántico Sur. El AIS que combina datos terrestres y satelitales, será fusionado con los otros sistemas de seguimiento e información generados por los propios buques bajo seguimiento en cooperación.
Más de 150 buques serán monitoreados con el BigOceanData mediante el sistema en cooperación. El sistema también permitirá monitorear otras naves operando en, o cruzando por la Zona Económica Exclusiva de las Falklands y por tanto jugará un importante papel en el combate a la pesca ilegal y furtiva, asegurando la conservación de recursos.
El Atlántico sur profundo es famoso por sus aguas embravecidas pero también como uno de los caladeros más ricos. El AIS terrestre tiene muy poca cobertura en esa área pero los satélites orbitales del AIS polar suministrarán la información necesaria para proveer una foto al instante y certera de la actividad marítima en toda esa región.
Finalmente la empresa OceanData afirma que ostenta más de veinte años de experiencia trabajando con agencias gubernamentales de todo el mundo haciendo el seguimiento de pesqueros dentro de aguas territoriales asegurando de esa forma el cumplimiento de cuotas y reglamentos. Un amplio espectro de fuentes de datos se utilizan para maximizar la precisión de la información, incluyendo AIS, Inmarsat-C y ARGOS. Además de ofrecer la localización, seguimiento e identificación de buques, el sistema también puede suministrar un abanico de otras oportunidades como ser la administración de geo-fences (delimitaciones), y alertas automáticas disparadas por hechos específicos como retraso en la entrega de datos por los buques, un botón de pánico, juguetear o intentar geo-fence incursiones. (Fuente: BigOceanData).