Entre 14.000 y 15.000 trabajadores de la industria automotriz argentina sufren suspensiones de trabajo por varias jornadas cada mes, al margen de la situación que afecta al sector, según revelo el líder del gremio de los mecánicos y afines del transporte, SMATA, Ricardo Pignanelli.
“Entre SMATA y la UOM (Unión Obrera Metalúrgica) sumamos entre 14.000 y 15.000 trabajadores que son licenciados algunos días al mes”, apuntó el titular del primero de esos gremios “Hoy el promedio de suspensiones son 5 días por mes”, explicó.
El sector automotriz argentino no hace tanto el corazón del dinamismo de la industria se encentra en pleno retroceso por menos ventas en el país y una caída simultánea de las exportaciones por la recesión en Brasil, la cual ya dejó 800 despidos y un plan de jubilación anticipada.
SMATA Córdoba manifestó su “preocupación” porque por el freno de la producción habrá desde este lunes unas 3.550 suspensiones –y, consecuentemente, esa cantidad de empleados con salarios reducidos- entre las plantas de Volkswagen, Fiat e Iveco.
Según Pignanelli, es de prever que la situación será “transitoria hasta fin de año”. Y aunque para después dice que “habrá que ver cómo viene la cosa”, también reconoce que “las empresas están manejando para 2015 el mismo volumen de producción que este año, entre 660 y 700.000 unidades”.
El jefe de SMATA relativizó la posibilidad de que haya nuevos despidos, aunque, ante una pregunta, también apuntó que este año ya hubo “unos 800” en el sector a los que se suma, un plan jubilaciones anticipadas por parte de Volkswagen.
El secretario de prensa del SMATA cordobés, Leonardo Almada, dijo que en el gremio están “procurando” que no haya despidos. Y consideró casi obvias las suspensiones: Se había un armado una protección de mano de obra para fabricar un millón de autos y de repente se van patentar 650 mil. Me parece que más que obvio que hay una excedente de producción que no se va a vender.