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La mayor Expo Aérea se desarrolla con éxito en Chile

Viernes, 26 de marzo de 2010 - 15:59 UTC

Con la solidaridad como tema de fondo, se inauguró la décimo sexta versión de la Feria Internacional del Aire y del Espacio, FIDAE 2010, acontecimiento que reunió las más destacadas empresas de la industria del transporte aéreo comercial, civil, militar, así como también a los aeropuertos, organismos internacionales, proveedores de servicios entre otros, en una muestra verdaderamente integral.

En una edición muy especial, denominada “Fidae solidaria”, a consecuencia de las recientes catástrofes naturales ocurridas en Chile, el mayor evento aéreo iberoamericano, aunque algo alicaído mantiene su brillo habitual.

Para los amantes de las aeronaves, este año aterrizarán cerca de 100 aviones, entre civiles y comerciales, entre ellos el Beriev Be-200, el GA-8 Airvan, el Phenom 100, un exclusivo avión ejecutivo de la empresa Embraer, catalogado como el jet más veloz y cómodo de su categoría, además de algunos modelos no tripulados (UAV), que vienen con modelos nuevos y presentaciones.

También está prevista la visita de Virgin Galactic, empresa que promueve el turismo espacial a través de la venta de pasajes al espacio exterior en su nave SS2.

La exposición aeronáutica más importante del Conosur cuenta este año con un total de 7 pabellones de 22.028 m2 bajo techo y 91.000 m2 al aire libre. Hasta el viernes 26, las jornadas serán de carácter profesional-comercial con atención exclusiva a público mayor de 18 años.

En la oportunidad, a la primera presencia en suelo sudamericano del supercaza furtivo estadounidense Lockheed Martin F-22 -que, con un costo unitario de 355 millones de dólares, es el top gun norteamericano- se le sumó la del modernísimo avión de combate multinacional europeo Typhoon “Eurofighter”, en cuyo desarrollo participaron España, Italia, Alemania e Inglaterra, así como la flota ya completada de F-16 de la Fach.

Israel presenta una variada gama de aeronaves UAV no tripuladas, en la que las firmas IAI, Rafael y Elbit son líderes mundiales. Precisamente esta última, además de haber presentado internacionalmente a su filial sudamericana “Aeroeletrónica” (basada en Porto Alegre y responsable de la aviónica de gran parte de los aviones de la FAB, incluyendo las nuevas modificaciones para los Bandeirantes), trajo a Chile a sus más modernos UAV, desde el pequeño Hermes 90 hasta el Hermes 900, alguno de los cuales sería fabricado en Brasil. Hasta España presentó aviones robot, a través de la firma Alpha Unmaned Systems

Rusia, con una presencia creciente en el continente, introdujo, además de la serie de aeronaves no tripuladas Irkut, al hidroavión a reacción BE-200 “Altair”, derivado del A-40, que fue el mayor hidroavión reactor del mundo, el cual, además de poder usarse para el transporte de pasajeros, se utiliza fundamentalmente- inclusive en Italia -para apagar incendios, merced a su rapidez y gran capacidad, reabasteciéndose en cursos de agua próximos al foco ígneo.

A nivel de helicópteros, la firma europea Eurocopter presentó una amplia gama de opciones, entre las cuales se distingue la versión más joven (y levemente más rápida) del AS-365 “Dauphin” -como el que Uruguay utiliza para Presidencia-, la N-3, así como la última serie del moderno monomotor EC-130, la B-4, así como una maqueta del EC-635 militar.

El fin de semana el recinto se enfocará en actividades familiares, con espectáculos aéreos y paracaidismo.

 

Categorías: Política, América Latina.