El Cosco Development se convirtió en el buque más grande y con mayor capacidad de carga en transitar el Canal de Panamá desde la apertura de las nuevas esclusas en junio de 2016. Según la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) este buque es capaz de llevar 13,435 TEUs. Mide 366 metros de eslora y 48. 2 de manga.
El porta contenedor de bandera china, Cosco Shipping Panamá entró este domingo por la mañana a las esclusas de Aguas Claras a ritmo de la Marcha Panamá, inaugurando oficialmente el Tercer juego de esclusas del Canal de Panamá.
Jill Biden esposa del vicepresidente de los Estados Unidos Joe Biden será quien encabece la delegación de ese país para los acto de inauguración del Canal de Panamá, por lo que se descarta la participación del presidente Barak Obama. La información fue confirmada por la Cancillería panameña. Estados Unidos es el principal usuario de la vía interoceánica panameña.
Cuatro compuertas más que serán utilizadas para las nuevas esclusas de la ampliación del Canal de Panamá ya fueron embarcadas esta semana. Las compuertas estaban prontas y debieron ser embarcadas en diciembre de 2013, pero el conflicto entre los contratistas del proyecto y la Autoridad del Canal de Panamá, ACP retrasaron las obras.
El ministro de exteriores de Panamá, Francisco Álvarez de Soto, consideró este lunes resuelto a falta de unos detallitos de forma el conflicto en las obras del Canal de Panamá.
La ampliación del Canal de Panamá culminará en diciembre de 2015 así expresó este miércoles el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) Jorge Luis Quijano a la Asamblea Nacional de Panamá y representa un lucro cesante de unos 95 millones de dólares.
El Consorcio Grupos Unidos por el Canal (GUPC), que lidera Sacyr y la italiana Impregilo, anunció este viernes que ha entregado a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) una nueva propuesta para llegar a un acuerdo de cofinanciación y confirmó que por el momento se han suspendido los trabajos.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aseguró que tiene acceso a los cerca de 1.500 millones de dólares que le costaría, según cálculos preliminares, culminar la ampliación de la vía acuática, en caso de que el consorcio a cargo del proyecto lo suspenda la próxima semana por falta de liquidez.
La Autoridad del Canal de Panamá, ACP, ha rechazado las propuestas financieras del consorcio a cargo de la ampliación de la vía interoceánica, tanto la realizada por el consorcio español Sacyr, que reclama un adelanto de 400 millones de dólares, como la de su socio italiano Impregilo, de hasta 1.000 millones de dólares, por estar fuera del contrato, y afirmó que la suya, un desembolso conjunto de hasta 283 millones, es la oferta razonable.
El Grupo Unidos por el Canal (GUPC) que reúne a las empresas involucradas en la ampliación del Canal de Panamá y cuyo reclamo de 1.600 millones de dólares por sobrecostes ha generado un planteo diplomático del presidente Ricardo Martinelli ante España e Italia, sostienen que la demanda se justifica “porque la autoridad administradora no dio la información geológica correcta”.