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Viernes, 23 de junio de 2017 - 17:20 UTC

Puente aéreo del Atlántico Sur tiende a normalizarse con escalas en África Occidental

Martes, 18 de abril de 2017 - 09:13 UTC
 La pista en la isla Ascensión precias de urgentes reparaciones y de ampliación para operar con aviones de mayor porte La pista en la isla Ascensión precias de urgentes reparaciones y de ampliación para operar con aviones de mayor porte
El vuelo al sur del miércoles desde Brize Norton, y el retorno correspondiente hacia el norte desde MPA el viernes ha sido anunciado por FIG y MoD. El vuelo al sur del miércoles desde Brize Norton, y el retorno correspondiente hacia el norte desde MPA el viernes ha sido anunciado por FIG y MoD.
Cuando la escala en África occidental, los pasajeros deberán permanecer abordo debido a cierto riesgo, menor, de fiebre amarilla, malaira y Zica. Cuando la escala en África occidental, los pasajeros deberán permanecer abordo debido a cierto riesgo, menor, de fiebre amarilla, malaira y Zica.

El puente aéreo del Atlántico Sur que une el Reino Unido fundamentalmente con las Islas Falkland, y que ha debido ser desviado la pista de la isla Ascensión, escala técnica imprescindible, precisa urgente mantenimiento y aumento de capacidad para recibir aviones más grandes, apelará a aeropuertos de África Occidental para cumplir con su recorrido, un tirón de más de 12.600 kilómetros.

 Esto significa que la sorpresa que ocasionó el anuncio del cierre de Ascensión y la posterior zozobra entre los muchos pasajeros que ya contaban con reservas, tendría que comenzar a normalizarse con el nuevo recorrido que no representa más horas de vuelo, pero si algún inconveniente sanitario ya que las autoridades médicas de las Falklands recomiendan darse ciertas vacunas.

Igualmente a pesar de alguna cancelación el gobierno de las Falklands y el Ministerio de Defensa del Reino Unido han anunciado que a partir del miércoles y por el resto de la semana, en principio, se cumplirán los vuelos previstos tanto hacia el sur como de retorno al norte. Por otra parte las dos organizaciones están suministrando amplia información en sus sitios y teléfonos sobre los nuevos itinerarios y horarios.

A continuación algunas de las preguntas, y respuestas, respecto a la nueva situación generada las nuevas escalas en Africa Occidental.

Cuál es la situación respecto a la isla Ascensión y los vuelos del puente aéreo?

Debido a reparaciones esenciales requeridas en la pista de aterrizaje de la isla Ascensión, el Ministerio de Defensa (británico), temporalmente está desviando el puente aéreo del Atlántico sur a aeropuertos de alternativa, actualmente Africa Occidental.

Por cuánto tiempo continuará la situación?

La pista requiere de reparaciones esenciales para continuar a recibir aviones de mayor porte, tales como los usados en el puente aéreo del Atlántico sur. Se espera que los desvíos se mantengan por un futuro próximo.

Qué sucederá durante dicho período?

El ministerio de defensa está trabajando con el gobierno de las Islas Falkland para asegurar un acceso continuo de vuelos, desde y hacia el Reino Unido, para los Isleños por medio de un hub alternativo.

Qué sucede en la actualidad con los vuelos del puente aéreo del Atlántico Sur?

En tanto se implementan las medidas interinas, el vuelo al sur desde Brize Norton (BZN) programado para el 16/04/2017 ha sido cancelado conjuntamente con el vuelo asociado dirección norte programado para el 18/04/2017 (*) Empero el vuelo al sur desde Brize Norton que debe partir del miércoles 19/04/2017 (*) está previsto que arribe en MPA el jueves 20/04/2017 (*) a las 15:00 (*) hora Stanley.

El vuelo al norte programado para el viernes 21/04/2017 (*) debe partir a las 07:15 (*) hora Stanley (check in a partir de las 02:00). Este vuelo está programado para llegar a Brize Norton a las 05:30 (*) del sábado 22/04/2017. (*) Todas las fechas y horarios son correctos, pero sujetos a cambios. Se están haciendo todos los esfuerzos posibles para acomodar a los pasajeros de los vuelos cancelados. Como siempre a los pasajeros se les recomienda que lleven consigo un cambio de ropa de sobre noche en su equipaje de mano, en caso de cualquier demora.

Los vuelos desviados a otros aeropuertos toman más tiempo en llegar al Reino Unido?

El tramo inicial del viaje de las Falklands (MPN) al norte, si se hace vía Africa Occidental, es más largo que el tramo a la isla Ascensión, pero de ahí en más el tramo al Reino Unido es más corto. Sumando, hay poca diferencia en el tiempo del viaje total.

Cuál es la situación para aquellos que viven o trabajen en la isla Ascensión?

El ministerio de defensa está trabajando con el Foreign Office para implementar medidas de apoyo a la gente que vive y trabaja en la isla Ascensión.

Cómo consigo más información sobre los vuelos hacia el norte?

Información, al día, de vuelos hacia el norte desde MPA está disponible en la línea de información sobre vuelos, MPS Extensión 4747. o externa (+500) 74747. En las Falklands, la empresa Vuelos FIC y Departamento de Seguros está ahora localizado en Crozier Place, Stanley; +500 27633 o por correo electrónico flightbooking@fic.co.fk

Como consigo más información sobre los vuelos en dirección sur?

Para información, al día, de vuelos al sur, el sistio de Brize Norto puede encontrarse en: http://www.raf.mod.uk/rafbrizenorton/passengers/pi_bzzfltdepart.cfm

Recomendamos hablar por teléfono con la línea de información a pasajeros (+44) (0)1993 895861, para la última información de vuelos al sur, más que en el sitio BZN.

Hay requisitos distintos para los vuelos que son a través de Africa Occidental?

Existe un riesgo muy bajo de fiebre amarilla, malaria y el virus de Zika cuando en tránsito por Africa Occidental, empero esto será minimizado exigiendo a los pasajeros que permanezcan a bordo del avión durante la escala. Los pasajeros puede que deseen tomar precauciones adicionales, incluyendo el uso de repelentes insecticidas en base a DEET, al igual que usar ropa que cubra brazos y piernas.

La Organización Mundial de la Salud, OMS, afirma que si se ha sido vacunado contra la fiebre amarilla, la inmunización es de por vida; esto refiere a aquellos Isleños a quienes se les exigía de rutina contar con el certificado contra la fiebre amarilla para poder volar en el pasado.

Quienes han sido vacunados deben portar el certificado de vacunaciones con ellos. A aquellos que no han sido vacunados se les solicitará que firmen un waiver reconociendo el riesgo, menor, a su salud, y afirmando que se sienten felices de continuar con el viaje.

El Director de Servicios Médicos de las Falklands recomienda con insistencia que quien arribe al Reino Unido, y aún no ha sido vacunado que se dirijan a una clínica de vacunación para viajeros y se hagan dar la dosis contra la fiebre amarilla.

El hospital de Stanley, Rey Eduardo, (KEMH) está trabajando con el ministerio de defensa británico para asegurarse que, en el correr de las próximas semanas, haya un stock adecuado de vacuna contra la fiebre amarilla y de repelentes contra insectos para los viajes en el futuro. Cuando los stocks hayan sido completados, el KEMH hará el anuncio correspondiente.

Cualquier Isleño registrado en el KEMH y que desee chequear su condición en materia de vacunación contra la fiebre amarilla, u obtener un nuevo certificado, puede comunicarse con el KEMH.